Seguendo le orme di molte altre case automobilistiche occidentali, Fisker sta progettando di portare il proprio marchio in Cina. Lucid è stata l'ultima azienda ad unirsi agli sforzi di vendita di veicoli fabbricati negli Stati Uniti nel paese, e Fisker, incoraggiata dal recente avvio della produzione e dalle prime consegne, vuole anche allargare le ali.
L'azienda ha stabilito ufficialmente la sua presenza in Cina lo scorso anno con l'apertura dei suoi uffici locali, ma fino ad ora non si era parlato di vendite. Dopo la recente visita in Cina, Henryk Fisker ha confermato che l'azienda inizierà i preparativi per la vendita con le prime consegne all'inizio del 2024.
Fisker sta prendendo sul serio la Cina, l'azienda prevede di vendere 75.000 veicoli all'anno nel paese. Ciò ovviamente non sarà possibile utilizzando la base di produzione in Austria e l’azienda sta cercando di stabilire una produzione locale già dal prossimo anno. I primi veicoli Fisker Ocean verranno importati, ma la società vorrà sostituirli con unità prodotte in Cina il più rapidamente possibile.
Le consegne di Fisker Ocean in Europa sono appena iniziate, le consegne negli Stati Uniti inizieranno la prossima settimana e il SUV elettrico sembra un’opzione promettente. Ha un rating EPA di 579 km per il top di gamma Ocean Extreme che costa 58.898 euro. Questo modello è dotato di un pacco batteria da 113 kWh e di un gruppo propulsore a doppio motore da 420 kW (563 CV) e la sua coppia di 737 Nm è sufficiente affinché il SUV da 2.434 kg acceleri da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi.
Il modello più economico è il Fisker Ocean Sport da € 32.009 con un pacco batterie LFP più piccolo da 75 kWh e un singolo motore elettrico che eroga 205 kW (275 CV). Questo modello è ancora in attesa della classificazione EPA, mentre le stime WLTP gli danno un'autonomia di 440 km.
Con una lunghezza di 4,77 metri, la Ocean è solo un paio di centimetri più lunga della Tesla Model Y, ma è sostanzialmente più pesante. Non è molto più lento nel suo allestimento Extreme, ma poiché è prodotto in Austria, non si qualifica per i crediti d'imposta per i veicoli elettrici negli Stati Uniti, almeno non per l'opzione di acquisto. Mentre molte persone mettono in dubbio la sua capacità di competere con la Tesla Model Y, la Fisker Ocean è un veicolo attraente di per sé e, sebbene la Model Y possa essere l’opzione più economica al giorno d’oggi, ci sono abbastanza persone là fuori che vogliono un SUV elettrico che non sia Tesla.
