Siguiendo los pasos de muchos otros fabricantes de automóviles occidentales, Fisker planea llevar su marca a China. Lucid fue la última empresa en unirse a los esfuerzos de vender vehículos fabricados en Estados Unidos en el país, y Fisker, animado por su reciente inicio de producción y sus primeras entregas, también quiere extender sus alas.
La compañía estableció oficialmente su presencia en China el año pasado cuando abrió sus oficinas locales, pero hasta ahora no se habló de ventas. Tras la reciente visita a China, Henryk Fisker confirmó que la empresa comenzará los preparativos de ventas con las primeras entregas a principios de 2024.
Fisker se toma en serio a China y espera vender 75.000 vehículos al año en el país. Por supuesto, esto no será posible utilizando su base de producción en Austria, y la empresa está considerando establecer la producción local a partir del próximo año. Los primeros vehículos Fisker Ocean serán importados, pero la compañía querrá reemplazarlos con unidades fabricadas en China lo más rápido posible.
Las entregas de Fisker Ocean en Europa apenas han comenzado, las entregas en EE. UU. comenzarán la próxima semana y el SUV eléctrico parece una opción prometedora. Tiene una calificación EPA de 579 km para el Ocean Extreme de gama alta con un precio de 58.898 €. Este modelo viene con una batería de 113 kWh y un sistema de propulsión bimotor de 420 kW (563 CV), y su par de 737 Nm es suficiente para que el SUV de 2.434 kg acelere de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.
El modelo más barato es el Fisker Ocean Sport, de 32.009 €, con una batería LFP más pequeña de 75 kWh y un único motor eléctrico que genera 205 kW (275 CV). Este modelo aún está a la espera de su calificación EPA, mientras que las estimaciones WLTP le dan una autonomía de 440 km.
Con 4,77 m de longitud, el Ocean es sólo un par de centímetros más largo que el Tesla Model Y, pero es sustancialmente más pesado. No es mucho más lento en su versión Extreme superior, pero como está fabricado en Austria, no califica para los créditos fiscales para vehículos eléctricos de EE. UU., al menos no para la opción de compra. Si bien muchas personas cuestionan su capacidad para competir con el Tesla Model Y, el Fisker Ocean es un vehículo atractivo por sí solo, y si bien el Model Y puede ser la opción más barata en estos días, hay suficientes personas que quieren un SUV eléctrico que no sea Tesla.
