Podążając śladami wielu innych zachodnich producentów samochodów, Fisker planuje wprowadzić swoją markę do Chin. Lucid była najnowszą firmą, która przyłączyła się do wysiłków związanych ze sprzedażą pojazdów wyprodukowanych w USA w tym kraju, a Fisker, podekscytowany niedawnym rozpoczęciem produkcji i pierwszymi dostawami, również chce rozwinąć swoje skrzydła.
Firma oficjalnie rozpoczęła swoją obecność w Chinach w zeszłym roku, otwierając lokalne biura, ale do tej pory nie było mowy o sprzedaży. Po niedawnej wizycie w Chinach Henryk Fisker potwierdził, że przygotowania do sprzedaży firma rozpocznie od pierwszych dostaw na początku 2024 roku.
Fisker poważnie podchodzi do Chin, firma spodziewa się sprzedawać w tym kraju 75 000 pojazdów rocznie. Nie będzie to oczywiście możliwe przy wykorzystaniu bazy produkcyjnej w Austrii, a firma planuje rozpocząć produkcję lokalną już w przyszłym roku. Początkowe pojazdy Fisker Ocean będą importowane, ale firma będzie chciała jak najszybciej zastąpić je jednostkami wyprodukowanymi w Chinach.
Dostawy Fisker Ocean w Europie dopiero się rozpoczęły, dostawy w USA rozpoczną się w przyszłym tygodniu, a elektryczny SUV wydaje się obiecującą opcją. Jego ocena EPA wynosi 579 km dla najwyższej klasy modelu Ocean Extreme w cenie 58 898 euro. Model ten jest wyposażony w akumulator o pojemności 113 kWh i dwusilnikowy układ napędowy o mocy 420 kW (563 KM), a moment obrotowy 737 Nm wystarczy, aby SUV o masie 2434 kg przyspieszył od 0 do 100 km/h w 3,9 sekundy.
Najtańszym modelem jest Fisker Ocean Sport za 32 009 euro z mniejszym akumulatorem LFP o pojemności 75 kWh i pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 205 kW (275 KM). Model ten czeka jeszcze na ocenę EPA, a szacunki WLTP dają mu zasięg na poziomie 440 km.
Mając 4,77 m długości, Ocean jest tylko o kilka centymetrów dłuższy niż Tesla Model Y, ale jest znacznie cięższy. W najwyższej wersji wyposażenia Extreme nie jest dużo wolniejszy, ale ponieważ jest produkowany w Austrii, nie kwalifikuje się do ulg podatkowych na pojazdy elektryczne w USA – przynajmniej nie w przypadku opcji zakupu. Chociaż wiele osób kwestionuje jego zdolność do konkurowania z Teslą Model Y, Fisker Ocean jest atrakcyjnym pojazdem samym w sobie i chociaż Model Y może być obecnie najtańszą opcją, jest wystarczająco dużo ludzi, którzy chcą elektrycznego SUV-a innego niż Tesla.
