In de voetsporen van veel andere westerse autofabrikanten is Fisker van plan zijn merk naar China te brengen. Lucid was het nieuwste bedrijf dat zich aansloot bij de inspanningen om Amerikaanse auto's in het land te verkopen, en Fisker, gesteund door de recente start van de productie en de eerste leveringen, wil ook zijn vleugels uitslaan.
Het bedrijf vestigde vorig jaar officieel zijn aanwezigheid in China toen het zijn lokale kantoren opende, maar tot nu toe was er geen sprake van verkoop. Na het recente bezoek aan China bevestigde Henryk Fisker dat het bedrijf begin 2024 met de verkoopvoorbereidingen zal beginnen met de eerste leveringen.
Fisker neemt China serieus; het bedrijf verwacht in het land 75.000 voertuigen per jaar te verkopen. Dit zal uiteraard niet mogelijk zijn met behulp van hun productiebasis in Oostenrijk, en het bedrijf overweegt om al volgend jaar lokale productie op te zetten. De eerste voertuigen van Fisker Ocean zullen worden geïmporteerd, maar het bedrijf wil ze zo snel mogelijk vervangen door exemplaren van Chinese makelij.
De leveringen van Fisker Ocean in Europa zijn nog maar net begonnen, de leveringen in de VS beginnen volgende week en de elektrische SUV lijkt een veelbelovende optie. Hij heeft een EPA-rating van 579 km voor het topmodel Ocean Extreme, dat € 58.898 kost. Dit model is uitgerust met een accupakket van 113 kWh en een aandrijflijn met twee motoren van 420 kW (563 pk). Het koppel van 737 Nm is genoeg om de SUV van 2.434 kg in 3,9 seconden van 0 naar 100 km/h te laten accelereren.
Het goedkoopste model is de Fisker Ocean Sport van € 32.009, met een kleiner LFP-batterijpakket van 75 kWh en een enkele elektromotor met een vermogen van 205 kW (275 pk). Dit model wacht nog steeds op zijn EPA-rating, terwijl de WLTP-schattingen hem een actieradius van 440 km geven.
Met een lengte van 4,77 meter is de Ocean slechts een paar centimeter langer dan Tesla Model Y, maar hij is aanzienlijk zwaarder. In de hoogste Extreme-uitvoering is hij niet zo veel langzamer, maar aangezien hij in Oostenrijk is gemaakt, komt hij niet in aanmerking voor de Amerikaanse EV-belastingvoordelen – althans niet voor de aankoopoptie. Hoewel veel mensen twijfelen aan het vermogen om te concurreren met Tesla Model Y, is Fisker Ocean op zichzelf een aantrekkelijk voertuig, en hoewel Model Y tegenwoordig misschien wel de goedkoopste optie is, zijn er genoeg mensen die een elektrische SUV willen die niet Tesla is.
