Chevrolet avduket offisielt Silverado EV Work Truck på et dedikert arrangement, og spesifikasjonene blåser rett og slett konkurrentene ut av vannet. Men før vi kommer til det, blant mange superlativer og oppsiktsvekkende tall, ble én ting tydelig - Chevy Silverado på 34 000€ kommer ikke. Selskapet skrotet ideen som ubrukelig og fokuserer i stedet på dyrere modeller. Vi kan bare forestille oss hvor opprørt noen mennesker kan være - 185 000 forhåndsbestillinger er inne, og mange av dem er for entry-level truck.
Det er den dårlige nyheten, den gode nyheten er at Chevy Silverado EV WT får GMC Hummers 212 kWh batteripakke. Jada - det setter Silverado på 3 856 kg, men den resulterende rekkevidden på over 724 km er ikke noe å klage på. Det er absolutt ingen tvil om hvilken elektrisk pickup som er kongen av serien - Ford F-150 Lightning og Rivian R1T faller langt bak, de er ikke engang i nærheten.
Fords 131 kWh-batteripakke virker liten ved siden av Silverado, Rivians 135 kWh gjør ingen bulk, selv det kommende 180 kWh-batteriet mangler fortsatt. 200+ kWh er ærlig talt en latterlig kapasitet, men hvis du vil taue med en elektrisk lastebil - det er det du trenger. Selv om rekkevidden synker med 50 % ved tauing, bør du fortsatt komme deg over 322 km- og det er akseptabelt. Ikke glem at Silverado kan trekke en tilhenger på 9 072 kg.
Under pressebegivenheten i Ann Arbor, Michigan, fikk journalister muligheten til å kjøre lastebilen rundt mens de slepte {{10 000}} John Deere-traktoren. Noen klarte til og med å gjøre en test på 0 til 60 mph med jevne 11 sekunder. Legg til 30A 10,2 kW totaleffekt for V2L, med en dedikert 7,2 kW generatorplugg, og du kan kjøre hele huset i flere dager – for ikke å snakke om en rekke verktøy på en byggeplass. Chevyen kommer til og med med en 6 kW ladekabel for å fylle på andre elbiler.
TheSilverado EV Work Truck er rett og slett i en liga for seg selv, 200+ kWh-batteriet veier like mye som et lite hus, men det gjør denne lastebilen til det den skal være - en arbeidshest. Dens AWD 380 kW (510 hk) drivlinje vil ikke slå noen hastighetsrekorder, men de to elektriske motorene nipper til elektronene og klarer fortsatt 834 Nmof dreiemoment. All den moroa og nytten kommer til en pris - €66 500 pluss destinasjonsavgifter. Mye penger, men fortsatt billigere enn F-150 LR AWD eller Rivian R1T AWD Large Pack.
Det er en billigere versjon som kommer i 4. kvartal i år - den vil ha et mindre batteri med anslagsvis 563 km rekkevidde i bytte mot €62 232 pluss destinasjonsavgifter. First Edition RST-modellen kommer i salg senere i år med en startpris på €89 600, og det kommer også en Trail Boss-versjon - en seriøs, kompromissløs elektrisk off-road pickup.
Det beistet er imidlertid planlagt til neste år, sammen med en enda billigere Work Truck-utgave - dette skulle være €34 000 lastebilen, men den drømmen er over. Chevrolet vil prise den "konkurransedyktig", som er mer sannsynlig å være godt over €46 900 - i det minste lover selskapet mer rekkevidde enn konkurrentene.
