Chevrolet oficjalnie zaprezentował ciężarówkę roboczą Silverado EV podczas specjalnego wydarzenia, a jej specyfikacje po prostu zmiażdżyły konkurencję. Ale zanim do tego dojdziemy, wśród wielu superlatywów i oszałamiających liczb, jedna rzecz stała się oczywista – Chevy Silverado za 34 000 euro nie przyjedzie. Firma porzuciła ten pomysł jako niewykonalny i zamiast tego skupiła się na droższych modelach. Możemy sobie tylko wyobrazić, jak zdenerwowani mogą być niektórzy ludzie – złożono 185 000 zamówień w przedsprzedaży, a wiele z nich dotyczy podstawowej ciężarówki.
To zła wiadomość. Dobra wiadomość jest taka, że Chevy Silverado EV WT otrzymuje akumulator o mocy 212 kWh dla GMC Hummer. Jasne – to oznacza, że Silverado waży 3856 kg, ale uzyskany zasięg wynoszący ponad 724 km nie jest powodem do narzekań. Nie ma wątpliwości, który elektryczny pickup jest królem gamy – Ford F-150 Lightning i Rivian R1T pozostają daleko w tyle, nawet nie są blisko.
Zestaw akumulatorów Forda o mocy 131 kWh wydaje się niewielki w porównaniu z Silverado, akumulator Rivians o mocy 135 kWh nie robi wrażenia, nawet nadchodzący akumulator o mocy 180 kWh wciąż jest niewystarczający. Ponad 200 kWh to naprawdę śmieszna pojemność, ale jeśli chcesz holować elektryczną ciężarówkę – właśnie tego potrzebujesz. Nawet jeśli podczas holowania zasięg spadnie o 50%, i tak powinieneś przejechać ponad 322 km – i to jest akceptowalne. Nie zapominaj, że Silverado może ciągnąć przyczepę o wadze 9072 kg.
Podczas wydarzenia prasowego w Ann Arbor w stanie Michigan dziennikarze mieli okazję jeździć ciężarówką, holując ciągnik John Deere {{10 000}}. Niektórym udało się nawet przeprowadzić test prędkości od 0 do 60 mil na godzinę w ciągu 11 sekund. Dodaj do tego całkowitą moc wyjściową 30 A i 10,2 kW dla V2L z dedykowaną wtyczką generatora o mocy 7,2 kW, a będziesz mógł zasilać cały dom przez wiele dni - nie wspominając o różnorodnych narzędziach na placu budowy. Chevy jest nawet wyposażony w kabel do ładowania o mocy 6 kW, który umożliwia ładowanie innych samochodów elektrycznych.
Ciężarówka robocza Silverado EV jest po prostu klasą samą w sobie. Akumulator o pojemności ponad 200 kWh waży tyle, co mały dom, ale dzięki temu jest tym, czym powinien być – koniem pociągowym. Jego układ napędowy AWD o mocy 380 kW (510 KM) nie pobije żadnych rekordów prędkości, ale te dwa silniki elektryczne pochłaniają elektrony i nadal generują moment obrotowy 834 Nm. Cała ta zabawa i użyteczność mają swoją cenę – 66 500 euro plus opłaty za miejsce docelowe. Dużo pieniędzy, ale wciąż taniej niż F-150 LR AWD lub Rivian R1T AWD Large Pack.
W czwartym kwartale tego roku pojawi się tańsza wersja – będzie ona wyposażona w mniejszą baterię i zasięg szacunkowy 563 km w zamian za 62 232 euro plus opłaty za miejsce docelowe. Model First Edition RST trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku w cenie początkowej 89 600 euro. Dostępna będzie także wersja Trail Boss – poważny, bezkompromisowy elektryczny pickup terenowy.
Ta bestia planowana jest jednak na przyszły rok, razem z jeszcze tańszą edycją Work Truck – miała to być ciężarówka za 34 000 euro, ale te marzenia się skończyły. Chevrolet ustali cenę „konkurencyjną”, która najprawdopodobniej wyniesie znacznie ponad 46 900 euro – przynajmniej firma obiecuje większy zasięg niż konkurencja.
