Chevrolet, Silverado EV İş Kamyonunu özel bir etkinlikte resmi olarak tanıttı ve teknik özellikleri rekabeti adeta sıfıra indirdi. Ancak buna gelmeden önce, pek çok üstünlük ve akıllara durgunluk veren rakamların arasında bir şey açıkça ortaya çıktı: 34.000€'luk Chevy Silverado gelmeyecek. Şirket, işe yaramaz olduğu gerekçesiyle bu fikri bir kenara attı ve bunun yerine daha pahalı modellere odaklandı. Bazı insanların ne kadar üzülebileceğini ancak hayal edebiliyoruz; 185.000 ön sipariş geldi ve bunların çoğu giriş seviyesi kamyon için.
Bu kötü haber, harika haber ise Chevy Silverado EV WT'nin GMC Hummer'ın 212 kWh pil paketini alması. Tabii ki Silverado'nun ağırlığı 3.856 kg'dır ancak sonuçta ortaya çıkan 724 km'nin üzerindeki menzil şikayet edilecek bir şey değildir. Hangi elektrikli kamyonetin serinin kralı olduğuna hiç şüphe yok - Ford F-150 Lightning ve Rivian R1T çok geride kalıyor, hatta yakın bile değiller.
Ford'un 131 kWh'lik pil takımı Silverado'nun yanında küçük görünüyor, Rivian'ın 135 kWh'lik pili hiç bir işe yaramıyor, yakında çıkacak 180 kWh'lik pili bile hala yetersiz kalıyor. 200'den fazla kWh gerçekten gülünç bir kapasite ama elektrikli bir kamyonla çekmek istiyorsanız ihtiyacınız olan şey bu. Çekme sırasında menzil %50 azalsa bile yine de 322 km'nin üzerine çıkmanız gerekir ki bu da kabul edilebilir. Silverado'nun 9.072 kg'lık bir römork çekebileceğini unutmayın.
Ann Arbor, Michigan'daki basın etkinliği sırasında gazeteciler, {{10,000}} John Deere traktörünü çekerken kamyonu etrafta dolaştırma şansı buldu. Hatta bazıları 0'dan 60 mil/saat hıza 11 saniyede tutarlı bir test yapmayı bile başardı. Buna V2L için 30A 10,2 kW toplam çıkışı ve özel 7,2 kW jeneratör fişini de ekleyin; inşaat sahasındaki çeşitli aletlerin yanı sıra tüm evi günlerce çalıştırabilirsiniz. Chevy, diğer elektrikli arabaları doldurmak için 6 kW'lık bir şarj kablosuyla bile geliyor.
Silverado EV İş Kamyonu başlı başına bir ligdedir; 200+ kWh'lik bataryası küçük bir ev kadar ağırdır ancak bu kamyonu olması gerektiği gibi, yani bir beygir haline getirir. AWD 380 kW (510 bg) güç aktarma sistemi herhangi bir hız rekoru kırmaz, ancak bu iki elektrik motoru elektronları yutar ve yine de 834 Nmof torku yönetir. Tüm bu eğlence ve faydanın bir bedeli var: 66.500€ artı varış ücretleri. Çok para ama yine de F-150 LR AWD veya Rivian R1T AWD Büyük Paketinden daha ucuz.
Bu yılın 4. çeyreğinde daha ucuz bir versiyonu gelecek; 62.232€ artı varış ücretleri karşılığında tahmini 563 km menzile sahip daha küçük bir bataryaya sahip olacak. First Edition RST modeli bu yılın sonuna doğru 89.600€ başlangıç fiyatıyla satışa çıkacak ve ciddi, tavizsiz bir off-road elektrikli kamyonet olan Trail Boss versiyonu da gelecek.
Ancak bu canavarın, daha da ucuz bir Work Truck sürümüyle birlikte gelecek yıl için planlanması planlanıyor; bunun 34.000€'luk kamyon olması gerekiyordu, ancak bu rüya sona erdi. Chevrolet onu "rekabetçi" bir şekilde fiyatlandıracak ve bu muhtemelen 46.900 €'nun çok üzerinde olacak - en azından şirket rakiplerinden daha fazla menzil vaat ediyor.
