Chevrolet stellte den Silverado EV Work Truck offiziell auf einer speziellen Veranstaltung vor und seine Spezifikationen übertreffen die Konkurrenz einfach um Längen. Doch bevor wir dazu kommen, wird neben vielen Superlativen und verblüffenden Zahlen eines klar: Der 34.000 Euro teure Chevrolet Silverado wird nicht kommen. Das Unternehmen verwarf die Idee als undurchführbar und konzentrierte sich stattdessen auf teurere Modelle. Wir können uns nur vorstellen, wie verärgert manche Leute sein werden – es liegen 185.000 Vorbestellungen vor, viele davon für den Einstiegs-Truck.
Das ist die schlechte Nachricht, die gute Nachricht ist, dass der Chevy Silverado EV WT das 212-kWh-Batteriepaket des GMC Hummer erhält. Klar, damit bringt der Silverado 3.856 kg auf die Waage, aber die daraus resultierende Reichweite von über 724 km ist kein Grund zur Klage. Es steht absolut außer Frage, welcher Elektro-Pickup der König der Reihe ist – der Ford F-150 Lightning und der Rivian R1T liegen weit zurück, sie sind nicht einmal annähernd da.
Der 131-kWh-Akku von Ford scheint im Vergleich zum Silverado winzig zu sein, der 135-kWh-Akku von Rivian macht keinen Unterschied, selbst der kommende 180-kWh-Akku reicht immer noch nicht aus. Mehr als 200 kWh sind ehrlich gesagt eine lächerliche Kapazität, aber wenn Sie mit einem Elektro-Lkw ziehen möchten, ist das genau das, was Sie brauchen. Selbst wenn die Reichweite im Anhängerbetrieb um 50 % sinkt, sollten Sie immer noch über 322 km erreichen – und das ist akzeptabel. Vergessen Sie nicht, dass der Silverado einen Anhänger mit 9.072 kg ziehen kann.
Während der Presseveranstaltung in Ann Arbor, Michigan, hatten Journalisten die Möglichkeit, den Lkw herumzufahren und dabei den {{10.000}} John Deere-Traktor zu ziehen. Einige schafften es sogar, einen Test von 0 auf 60 Meilen pro Stunde mit konstanten 11 Sekunden durchzuführen. Fügen Sie dazu 30 A und 10,2 kW Gesamtleistung für V2L mit einem speziellen 7,2-kW-Generatorstecker hinzu, und Sie können das gesamte Haus tagelang betreiben – ganz zu schweigen von einer Vielzahl von Werkzeugen auf einer Baustelle. Der Chevy wird sogar mit einem 6-kW-Ladekabel geliefert, um andere Elektroautos aufzuladen.
Der Silverado EV Work Truck ist einfach eine Klasse für sich, die 200+ kWh-Batterie wiegt so viel wie ein kleines Haus, aber sie macht diesen Truck zu dem, was er sein soll – ein Arbeitstier. Sein AWD-Antriebsstrang mit 380 kW (510 PS) wird keine Geschwindigkeitsrekorde brechen, aber diese beiden Elektromotoren verbrauchen die Elektronen und schaffen immer noch ein Drehmoment von 834 Nm. All dieser Spaß und Nutzen hat seinen Preis: 66.500 € zuzüglich Zielgebühren. Viel Geld, aber immer noch günstiger als der F-150 LR AWD oder der Rivian R1T AWD Large Pack.
Im 4. Quartal dieses Jahres wird es eine günstigere Version geben – sie wird über eine kleinere Batterie mit einer geschätzten Reichweite von 563 km verfügen und dafür 62.232 € zuzüglich Zielgebühren zahlen. Das RST-Modell der First Edition wird später in diesem Jahr zu einem Startpreis von 89.600 Euro auf den Markt kommen, und es wird auch eine Trail Boss-Version geben – einen ernsthaften, kompromisslosen elektrischen Offroad-Pickup.
Dieses Biest ist jedoch für das nächste Jahr geplant, zusammen mit einer noch günstigeren Work Truck-Edition – eigentlich sollte es der 34.000-Euro-Truck sein, aber dieser Traum ist ausgeträumt. Chevrolet wird den Preis „wettbewerbsfähig“ nennen, der wohl deutlich über 46.900 Euro liegen dürfte – zumindest verspricht das Unternehmen mehr Reichweite als die Konkurrenz.
