Etter å ha avduket sitt dyreste elektriske kjøretøy noensinne - YangWang U8 - gikk BYD tilbake til sin vanlige virksomhet, og den tok endelig dekslene til Måken. Denne 5-dørs elektriske kombikupeen er akkurat det vi forventet av BYD - verdi.
BYD Seagull faller inn i kategorien mikroelektriske biler i Kina, selv om den egentlig ikke er så liten. Med en lengde på 3,78 meter er den lengre enn Dacia Spring, Electric Fiat 500 og Renault Twingo. Det slår dem på kostnadene også siden det er priset fra RMB 73 800, som tilsvarer litt over $ 10 600 eller € 9 600.
Det er bare ett alternativ når det gjelder kraft – en enkelt elektrisk med 55 kW effekt og 135 Nm dreiemoment. Selskapet hevder at Seagull kan sprinte fra 0 til 50 km/t på bare 4,9 sekunder som burde være nok for rask bykjøring.
Motoren er koblet til enten en 30,08 kWh eller 38,88 kWh batteripakke. Rekkevidden er oppgitt til henholdsvis 305 km og 405 km, og det tar bare 30 minutter å lade disse batteriene fra 30 % til 80 % SoC.
Seagull blir BYDs rimeligste elbil, og går inn i det sterkt konkurransedyktige segmentet på under-RMB 100 000. I året før solgte kinesiske produsenter mer enn 3,8 millioner enheter i denne kategorien, og sto for over 19 % av Kinas totale bilsalg.
BYD har som mål at Seagull skal appellere til yngre forbrukere og familier som søker en ekstra bil. Etter å ha mottatt 10 000 bestillinger i løpet av de første 24 timene etter lansering, er Seagull allerede en ettertraktet vare. Bilprodusenten planlegger å selge 3 millioner biler i år og posisjonere seg som Kinas ledende bilprodusent.
