Po zaprezentowaniu swojego najdroższego pojazdu elektrycznego w historii – YangWang U8 – BYD wróciło do swojej zwykłej działalności i w końcu trafiło na okładkę Seagull. Ten 5-drzwiowy elektryczny hatchback jest dokładnie tym, czego oczekiwaliśmy od BYD – wartością.
BYD Seagull należy w Chinach do kategorii samochodów mikroelektrycznych, choć wcale nie jest taka mała. Ma 3,78 m długości i jest dłuższy od Dacii Spring, elektrycznego Fiata 500 i Renault Twingo. Bije ich również pod względem kosztów, ponieważ jego cena zaczyna się od 73 800 RMB, co przekłada się na nieco ponad 10 600 dolarów lub 9600 euro.
Jeśli chodzi o moc, opcja jest tylko jedna – pojedynczy elektryczny o mocy 55 kW i momencie obrotowym 135 Nm. Firma twierdzi, że Seagull przyspiesza od 0 do 50 km/h w zaledwie 4,9 sekundy, co powinno wystarczyć do szybkiej jazdy po mieście.
Silnik jest połączony z akumulatorem o pojemności 30,08 kWh lub 38,88 kWh. Zasięg wynosi odpowiednio 305 km i 405 km, a naładowanie akumulatorów od 30% do 80% SoC zajmuje tylko 30 minut.
Seagull będzie najtańszym samochodem elektrycznym BYD, wkraczającym w niezwykle konkurencyjny segment pojazdów poniżej 100 000 RMB. W ubiegłym roku chińscy producenci sprzedali w tej kategorii ponad 3,8 miliona sztuk, co stanowiło ponad 19% całkowitej sprzedaży samochodów w Chinach.
Celem BYD jest, aby Seagull był atrakcyjny dla młodszych konsumentów i rodzin poszukujących dodatkowego samochodu. Po otrzymaniu 10 000 zamówień w ciągu pierwszych 24 godzin od premiery, Seagull jest już poszukiwanym produktem. Producent samochodów planuje w tym roku sprzedać 3 miliony pojazdów i zająć pozycję wiodącego producenta samochodów w Chinach.
