Na de onthulling van zijn duurste elektrische voertuig ooit – de YangWang U8 – ging BYD terug naar zijn gebruikelijke activiteiten en nam uiteindelijk de covers van de Seagull over. Deze vijfdeurs elektrische hatchback is precies wat we van BYD gewend zijn: waarde.
BYD Seagull valt in China in de categorie van micro-elektrische auto's, hoewel deze eigenlijk niet zo klein is. Met een lengte van 3,78 meter is hij langer dan de Dacia Spring, de elektrische Fiat 500 en de Renault Twingo. Het verslaat ze ook qua prijs, aangezien de prijs vanaf RMB 73.800 ligt, wat zich vertaalt naar iets meer dan $ 10.600 of € 9.600.
Er is maar één optie als het om vermogen gaat: een enkele elektrische met een vermogen van 55 kW en een koppel van 135 Nm. Het bedrijf beweert dat de Seagull in slechts 4,9 seconden van 0 naar 50 km/u kan sprinten, wat voldoende zou moeten zijn voor snel rijden in de stad.
De motor is gekoppeld aan een accupakket van 30,08 kWh of 38,88 kWh. Het bereik wordt geschat op respectievelijk 305 km en 405 km en het duurt slechts 30 minuten om die batterijen op te laden van 30% naar 80% SoC.
De Seagull wordt de meest betaalbare elektrische auto van BYD en betreedt het fel concurrerende sub-RMB 100.000-segment. Vorig jaar verkochten Chinese fabrikanten meer dan 3,8 miljoen exemplaren in deze categorie, goed voor ruim 19% van de totale autoverkopen in China.
BYD wil met de Seagull jongere consumenten en gezinnen aanspreken die op zoek zijn naar een extra auto. Na 10.000 bestellingen te hebben ontvangen binnen de eerste 24 uur na de lancering, is de Seagull nu al een gewild item. De autofabrikant is van plan dit jaar 3 miljoen voertuigen te verkopen en zichzelf te positioneren als de grootste autofabrikant van China.
