BYD annonserte nettopp at de har bygget sin 15 millioner nye energibil. Denne kategorien inkluderer både helelektriske biler og plug-in hybrider. Denne prestasjonen er en stor sak på grunn av hvor kort tid det tok å nå. Det tok selskapet 13 år å bygge sin første million biler, men det tok bare 13 måneder å gå fra 10 millioner til 15 millioner, noe som viser at etterspørselen etter elbiler vokser i rekordfart over hele kloden.
Den spesifikke bilen som markerte denne milepælen var en Denza N8L. Dette er en stor SUV med seks seter – et populært valg for store familier som ønsker å spare på drivstoffet. Det er en plug-in hybrid, og den starter fra RMB 299 800, som er omtrent € 36 400. Denne SUV-en rullet av samlebåndet ved selskapets fabrikk i Jinan, Kina, et anlegg som først begynte å lage biler for tre år siden.
BYD startet som et batteriselskap i 1995 og begynte ikke engang å lage biler før i 2003. Dens første elbil, F3DM, kom i 2008. Den gang var det svært få som var på utkikk etter elbiler. I mars 2022 gjorde BYD et dristig trekk ved å stoppe produksjonen av biler som kun går på bensin. Siden den gang har hvert kjøretøy de lager en plugg. I dag sysselsetter de over 900 000 mennesker med et dedikert, nesten 110 000 sterkt ingeniør- og forskningsteam.
Fra januar til november solgte selskapet 4 182 038 biler - det er en økning på 11,3 % sammenlignet med samme tid i fjor. BYD selger også flere biler utenfor Kina enn noen gang før. I løpet av årets første 11 måneder solgte de 917 000 enheter i andre land. Selskapet selger nå produktene sine i mer enn 110 forskjellige regioner – de bygde til og med sin bil nummer 14 millioner på en fabrikk i Brasil i oktober.
Omfattende FoU-investeringer er en nøkkeldriver bak den økende populariteten til disse elektriske kjøretøyene. I løpet av de tre første kvartalene av 2025 allokerte produsenten 43,75 milliarder RMB (omtrent 5,29 milliarder euro) til forskning og utvikling. Gjennom årene har BYD investert en samlet sum på over 220 milliarder RMB for å opprettholde konkurransefortrinnet. Disse midlene støtter innovasjoner som «Flash Charging», en teknologi som gjør at batterier kan lades opp nesten like raskt som å fylle bensin på en bensintank, sammen med fremskritt innen autonom kjøring designet for å øke passasjersikkerheten.
Det europeiske markedet representerer merkevarens neste store vekstgrense. For tiden er BYD elektriske kjøretøy tilgjengelig i 33 europeiske nasjoner gjennom omtrent 1000 forskjellige utsalgssteder. Bilprodusenten har til hensikt å doble forhandlernettverket innen utgangen av 2026. I tillegg er forberedelsene i gang for introduksjonen av nye modeller, med høyytelses Z9GT planlagt for en europeisk debut neste år.
