BYD는 방금 1,500만 번째 신에너지 자동차를 생산했다고 발표했습니다. 이 카테고리에는 완전 전기 자동차와 플러그인 하이브리드가 모두 포함됩니다. 이 성과는 달성하는 데 걸리는 시간이 매우 짧기 때문에 큰 의미가 있습니다. 처음 100만 대의 자동차를 만드는 데 13년이 걸렸지만 1,000만 대에서 1,500만 대로 성장하는 데는 단 13개월이 걸렸습니다. 이는 전기 자동차에 대한 수요가 전 세계적으로 기록적인 속도로 증가하고 있음을 보여줍니다.
이 이정표를 세운 특정 차량은 Denza N8L이었습니다. 이 차량은 6인승 대형 SUV로, 연료를 절약하려는 대가족에게 인기 있는 선택입니다. 플러그인 하이브리드이며 RMB 299,800(대략 €36,400)부터 시작합니다. 이 SUV는 3년 전에야 자동차 제조를 시작한 중국 지난에 있는 회사 공장의 조립 라인에서 출시되었습니다.
BYD는 1995년 배터리 회사로 시작해 2003년이 되어서야 자동차를 만들기 시작했다. 2008년 첫 전기차인 F3DM이 출시됐다. 당시만 해도 전기차를 찾는 사람은 거의 없었다. 2022년 3월, BYD는 휘발유로만 달리는 자동차 생산을 중단하는 과감한 조치를 취했습니다. 그 이후로 그들이 만드는 모든 차량에는 플러그가 있습니다. 현재 이 회사는 약 110,000명에 달하는 헌신적인 엔지니어링 및 연구 팀과 함께 900,000명이 넘는 직원을 고용하고 있습니다.
지난 1월부터 11월까지 현대차는 4,182,038대를 판매해 전년 동기 대비 11.3% 증가했다. BYD는 또한 그 어느 때보다 중국 밖에서 더 많은 자동차를 판매하고 있습니다. 올해 첫 11개월 동안 다른 국가에서 917,000대를 판매했습니다. 이 회사는 현재 110개 이상의 지역에서 제품을 판매하고 있습니다. 심지어 10월에는 브라질 공장에서 1,400만 번째 자동차를 생산하기도 했습니다.
광범위한 R&D 투자는 이러한 전기 자동차의 인기가 치솟는 주요 원동력입니다. 2025년 첫 3분기 동안 제조업체는 연구 개발에 437억 5천만 위안(약 52억 9천만 유로)을 할당했습니다. 수년에 걸쳐 BYD는 경쟁 우위를 유지하기 위해 2,200억 위안이 넘는 누적 투자를 진행했습니다. 이 기금은 승객 안전을 향상시키기 위해 설계된 자율 주행 기능의 발전과 함께 배터리를 휘발유 탱크에 연료를 공급하는 것처럼 빠르게 배터리를 재충전할 수 있는 기술인 "플래시 충전"과 같은 혁신을 지원합니다.
유럽 시장은 브랜드의 차세대 주요 성장 개척지를 대표합니다. 현재 BYD 전기 자동차는 유럽 33개국에서 약 1,000개의 소매점을 통해 판매되고 있습니다. 자동차 제조업체는 2026년 말까지 대리점 네트워크를 두 배로 늘릴 계획입니다. 또한 내년에 유럽 데뷔를 목표로 하는 고성능 Z9GT와 함께 새로운 모델 출시를 위한 준비가 진행 중입니다.
