BYD trakk akkurat gardinen tilbake på ATTO 3 EVO, og det er ikke en liten, kosmetisk oppdatering. Denne nye versjonen av den populære elektriske familie-SUVen gir mer kraft og et mye større batteri til bordet. Hvis du syntes den første versjonen var bra, prøver denne å slå den på alle måter. Den sitter på en ny base kalt e-Platform 3.0, som hjelper bilen til å yte bedre og lade mye raskere enn før.
En av de største endringene er den nye drivlinjen. Den gamle modellen hadde bare én elektrisk motor som drev forhjulene. Nå kan kjøpere velge mellom en bakhjulsdrevet (RWD) versjon kalt Design eller en firehjulsdrevet (AWD) modell kalt Excellence. BYD oppgraderte også bakopphenget til et femleddet system, noe som gjorde kjøreturen jevnere og hjalp bilen med å håndtere hjørner lettere.
Designet kommer med en enkelt motor som yter 230kW (313PS). Den kan gå fra 0 til 100 km/t på bare 5,5 sekunder. Hvis du, av en eller annen grunn, trodde det var utilstrekkelig, og du ville ha enda mer fart, legger Excellence-trimmet til en ekstra motor foran. Til sammen produserer de 330kW (449PS). Denne versjonen akselererer til 100 km/hin 3,9 sekunder - denne typen hastighet finnes vanligvis i sportsbiler, ikke familie-SUV-er.
Begge versjonene bruker et batteri på 74,8 kWh. Fordi bilen har et 800V-system, kan den lade med en hastighet på opptil 220kW. Hvis du stopper ved en kompatibel lader, kan du fylle batteriet fra 10 % til 80 % på bare 25 minutter. RWD-modellen kan kjøre opptil 510 km på full lading, mens den kraftigere AWD-versjonen har en rekkevidde på ca. 470 km.
Den nye EVO-versjonen har fortsatt samme størrelse på utsiden, og måler 4455 mm lang, 1875 mm bred og 1615 mm høy. Til tross for de samme dimensjonene, fant ingeniørene en måte å skape mer rom inne på. Bagasjerommet er nå 50 l større, noe som gir deg 490 lof plass. Legger du ned baksetene, vokser det til 1360 l. Det er også en ny "frunk" under panseret som legger til ytterligere101 l for ladekabler eller dagligvarer.
Inne i kupeen er den mest iøynefallende funksjonen den 15,6-tommers berøringsskjermen. Det er den største skjermen i sin klasse og kjører på et system som inkluderer Google Maps og en stemmeassistent. Du kan snakke med bilen for å endre innstillinger eller finne en rute. BYDeven flyttet girspakeren til rattområdet for å få forsetene til å føles mer åpne og mindre overfylte.
ATTO 3 EVO kommer med syv kollisjonsputer og mange smarte sikkerhetsverktøy. Disse inkluderer sensorer som advarer deg om biler i blindsonen din og et system som hjelper til med å holde bilen i kjørefeltet. Den har også 1500 kg slepekapasitet, noe som er flott hvis du trenger å trekke en liten tilhenger.
I Europa er startprisen for den nåværende ATTO 3 rundt € 38 990, avhengig av det faktiske markedet. De endelige lokale prisene for EVO vil være høyere, men BYD lover at verdien forblir høy fordi så mange funksjoner kommer som standard. Bilen har til og med en Vehicle-to-Load (V2L), som lar deg koble til ting som en kaffemaskin eller en bærbar datamaskin direkte inn i bilen for å bruke strømmen.
De første leveransene av de nye EVO-modellene er planlagt å begynne å komme til eierne denne våren. BYD gir også en sjenerøs garanti for å gi kjøpere tillit. Selve kjøretøyet er dekket i seks år, og batteriet er garantert i åtte år eller 250 000 km.
