BYD drog precis tillbaka gardinen på ATTO 3 EVO, och det är inte en liten kosmetisk uppdatering. Denna nya version av den populära elfamiljens SUV ger mer kraft och ett mycket större batteri till bordet. Om du tyckte att den första versionen var bra så försöker den här slå den på alla sätt. Den sitter på en ny bas som kallas e-Platform 3.0, som hjälper bilen att prestera bättre och ladda mycket snabbare än tidigare.
En av de största förändringarna är den nya drivlinan. Den gamla modellen hade bara en elmotor som drev framhjulen. Nu kan köpare välja mellan en bakhjulsdriven (RWD) version som heter Design eller en fyrhjulsdriven (AWD) modell som heter Excellence. BYD uppgraderade också den bakre fjädringen till ett femlänkssystem, vilket gjorde körningen smidigare och hjälpte bilen att hantera hörn med enklare.
Designtrimmet kommer med en enkel motor som ger 230kW (313PS). Den kan gå från 0 till 100 km/tim på bara 5,5 sekunder. Om du, av någon anledning, trodde att det var otillräckligt och du ville ha ännu mer hastighet, lägger Excellence-trimmet till en andra motor i fronten. Tillsammans producerar de 330kW (449PS). Den här versionen accelererar till 100 km/hin 3,9 sekunder - denna typ av hastighet finns vanligtvis i sportbilar, inte familje-SUV.
Båda versionerna använder ett 74,8 kWh batteri. Eftersom bilen har ett 800V-system kan den ladda med en hastighet på upp till 220kW. Om du stannar vid en kompatibel laddare kan du fylla batteriet från 10 % till 80 % på bara 25 minuter. RWD-modellen kan resa upp till 510 km på en full laddning, medan den kraftfullare AWD-versionen har en räckvidd på cirka 470 km.
Den nya EVO-versionen har fortfarande samma storlek på utsidan, mäter 4455 mm lång, 1875 mm bred och 1615 mm hög. Trots att de behöll samma dimensioner hittade ingenjörerna ett sätt att skapa mer utrymme inuti. Bagagerummet är nu 50 större, vilket ger dig 490 lof utrymme. Om du fäller ner baksätena växer det till 1360 l. Det finns också en ny "frunk" under huven som lägger till ytterligare 101 l för dina laddkablar eller matvaror.
Inuti kabinen är den mest iögonfallande funktionen den 15,6-tums pekskärmen. Det är den största skärmen i sin klass och körs på ett system som inkluderar Google Maps och en röstassistent. Du kan prata med bilen för att ändra inställningar eller hitta en rutt. BYDeven flyttade växeln till rattområdet för att få framsätena att kännas mer öppna och mindre trånga.
ATTO 3 EVO kommer med sju krockkuddar och många smarta säkerhetsverktyg. Dessa inkluderar sensorer som varnar dig för bilar i din döda vinkel och ett system som hjälper till att hålla bilen i sin fil. Den har också en dragkapacitet på 1500 kg, vilket är bra om du behöver dra en liten släpvagn.
I Europa är startpriset för nuvarande ATTO 3 runt 38 990 €, beroende på den faktiska marknaden. De slutliga lokala priserna för EVO kommer att vara högre, men BYD lovar att värdet förblir högt eftersom så många funktioner kommer som standard. Bilen har till och med en Vehicle-to-Load (V2L), som låter dig koppla in saker som en kaffemaskin eller en bärbar dator direkt i bilen för att använda dess ström.
De första leveranserna av de nya EVO-modellerna är planerade att börja anlända till ägarna i vår. BYD ger också en generös garanti för att ge köpare förtroende. Själva fordonet är täckt i sex år, och batteriet är garanterat i åtta år eller 250 000 km.
