BYD heeft zojuist het gordijn opengetrokken voor de ATTO 3 EVO, en het is geen kleine, cosmetische update. Deze nieuwe versie van de populaire elektrische gezins-SUV biedt meer vermogen en een veel grotere batterij. Als je dacht dat de eerste versie goed was, probeert deze deze op alle mogelijke manieren te verslaan. Hij staat op een nieuwe basis, het e-Platform 3.0 genaamd, waardoor de auto beter presteert en veel sneller oplaadt dan voorheen.
Eén van de grootste veranderingen is de nieuwe aandrijflijn. Het oude model had slechts één elektromotor die de voorwielen aandreef. Nu kunnen kopers kiezen tussen een versie met achterwielaandrijving (RWD), genaamd Design, of een model met vierwielaandrijving (AWD), genaamd Excellence. BYD heeft ook de achterwielophanging geüpgraded naar een systeem met vijf schakels, waardoor de rit soepeler verloopt en de auto gemakkelijker bochten kan nemen.
De Design-trim wordt geleverd met een enkele motor die 230 kW (313 pk) levert. Hij accelereert in slechts 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u. Als je dat, om welke reden dan ook, onvoldoende vond en je nog meer snelheid wilde, voegt de Excellence-trim een tweede motor voorin toe. Samen produceren ze 330 kW (449 pk). Deze versie accelereert in 3,9 seconden naar 100 km/u - dit soort snelheid wordt meestal aangetroffen in sportwagens, niet in gezins-SUV's.
Beide versies gebruiken een batterij van 74,8 kWh. Doordat de auto beschikt over een 800V-systeem kan hij laden met een vermogen tot 220 kW. Als u bij een compatibele oplader stopt, kunt u de batterij in slechts 25 minuten van 10% naar 80% vullen. Het RWD-model kan op een volle accu tot 510 km afleggen, terwijl de krachtigere AWD-versie een bereik heeft van ongeveer 470 km.
De nieuwe EVO-versie heeft aan de buitenkant nog steeds dezelfde afmetingen: 4455 mm lang, 1875 mm breed en 1615 mm hoog. Ondanks dat ze dezelfde afmetingen hebben behouden, hebben de ingenieurs een manier gevonden om meer ruimte binnenin te creëren. De kofferbak is nu 50% groter, waardoor u 490% meer ruimte heeft. Als je de achterbank neerklapt, groeit dat tot 1360 liter. Ook zit er een nieuwe ‘frunk’ onder de motorkap die nog eens 101 l toevoegt voor je laadkabels of boodschappen.
Het meest in het oog springende kenmerk in de cabine is het 15,6-inch touchscreen. Het is het grootste scherm in zijn klasse en draait op een systeem met onder meer Google Maps en een stemassistent. Je kunt tegen de auto praten om instellingen te wijzigen of een route te vinden. BYDe versnellingspook is zelfs naar het stuurwiel verplaatst, zodat de voorstoelen opener en minder druk aanvoelen.
De ATTO 3 EVO wordt geleverd met zeven airbags en veel slimme veiligheidstools. Denk hierbij aan sensoren die je waarschuwen voor auto’s in je dode hoek en een systeem dat je helpt de auto op zijn rijstrook te houden. Hij heeft ook een trekvermogen van 1500 kg, wat handig is als u een kleine aanhangwagen moet trekken.
In Europa bedraagt de vanafprijs voor de huidige ATTO 3 ongeveer €38.990, afhankelijk van de daadwerkelijke markt. De uiteindelijke lokale prijzen voor de EVO zullen hoger zijn, maar BYD belooft dat de waarde hoog blijft omdat zoveel functies standaard zijn. De auto beschikt zelfs over een Vehicle-to-Load (V2L), waarmee u bijvoorbeeld een koffiezetapparaat of een laptop rechtstreeks in de auto kunt aansluiten om de stroom te gebruiken.
De eerste leveringen van de nieuwe EVO-modellen zullen naar verwachting dit voorjaar bij de eigenaren aankomen. BYD biedt ook een royale garantie om kopers vertrouwen te geven. Het voertuig zelf heeft een garantie van zes jaar en de batterij heeft een garantie van acht jaar of 250.000 km.
