BMW i7 er endelig tilgjengelig i Kina, som er det desidert mest konkurransedyktige markedet for luksusbiler i verden. i7 vil komplettere BMWs elbilportefølje med andre 4 elbiler som allerede er på markedet -iX,i4,iX3og China-onlyi3.
BMW i7 vil i utgangspunktet bare være tilgjengelig i én trim - i7 xDrive60L. "L" pleide å betegne et kjøretøy med lang hjulbase tidligere, men i7 solgt i Kina har nøyaktig samme lengde på 5391 mm og samme akselavstand på 3215 mm som sin europeiske motpart. "L" ser ut til å referere til førsteklasseseter bak, som i Kina kommer som standard.
i7 xDrive60L er det eneste alternativet, men er tilgjengelig som enten Deluxe-pakke eller M Sport-pakke - begge koster nøyaktig de samme 1 495 000 RMB som er nesten 210 000 dollar med gjeldende valutakurser. Forskjellene mellom de to pakkene er i hjul, innvendig trekant, ratt og utvendig kromdekor – overraskende nok er det M Sport Pack som kommer med krom.
Bilen bruker den samme drivlinjen vi kjenner fra den europeiske versjonen – to elektriske motorer med kombinert ytelse på 400 kW (544 hk) og 745 Nm dreiemoment som driver denne nesten 3 tonns luksuslekteren fra stillestående til 100 km/t på bare 4,7 sekunder. CLTC ga bilen en rekkevidde på 650 km, men WLTP var langt mindre optimistisk på 625 km med EPA som sannsynligvis den mest realistiske på 499 km.
Da i7 xDrive60L kom på markedet, avslørte BMW at eDrive50L-varianten med lavere ytelse kommer snart. Priset til omtrent RMB 1,2 millioner (omtrent $172 500), er forhåndsbestillinger åpne med et insentiv på RMB 200 000. Denne spesifikke modellen er eksklusiv for regionen og ser ut til å bruke RWD-drivlinjen fra BMW i4 eDrive40, som yter 340 hk.
BMW utvider sitt utvalg av elektriske kjøretøy i Kina, med mål om å tilby 11 elbiler innen utgangen av neste år, som inkluderer seks nye modeller som lanseres i løpet av de neste to månedene. Den innenlandsproduserte iX1 skal etter planen slutte seg til familien neste år med en forventet prislapp på rundt RMB 300 000, og posisjonere den direkte mot sin primære rival, Tesla Model Y.
