Der BMW i7 ist endlich in China erhältlich, dem mit Abstand wettbewerbsintensivsten Markt für Luxusautos der Welt. Der i7 wird das Elektroauto-Portfolio von BMW mit weiteren vier bereits auf dem Markt befindlichen Elektroautos vervollständigen: iX, i4, iX3 und China-onlyi3.
Der BMW i7 wird zunächst nur in einer Ausstattungsvariante erhältlich sein – i7 xDrive60L. Früher wurde das „L“ für ein Fahrzeug mit langem Radstand verwendet, aber der in China verkaufte i7 hat genau die gleiche Länge von 5.391 mm und den gleichen Radstand von 3.215 mm wie sein europäisches Pendant. Das „L“ scheint sich auf First-Class-Sitze im Fond zu beziehen, die in China zum Standard gehören.
Der i7 xDrive60L ist die einzige Option, ist aber entweder als Deluxe-Paket oder M-Sportpaket erhältlich – beide kosten genau die gleichen atemberaubenden 1.495.000 RMB, was bei aktuellen Wechselkursen fast 210.000 US-Dollar entspricht. Die Unterschiede zwischen den beiden Paketen bestehen in den Rädern, der Holzverkleidung innen, dem Lenkrad und der Chromverkleidung außen – überraschenderweise ist es das M Sportpaket, das mit Chrom ausgestattet ist.
Das Auto verfügt über den gleichen Antriebsstrang, den wir von seiner europäischen Version kennen – zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 400 kW (544 PS) und 745 Nm Drehmoment, die diesen fast 3 Tonnen schweren Luxuskahn in nur 4,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h beschleunigen. Der CLTC gab dem Auto eine Reichweite von 650 km, aber WLTP war mit 625 km weitaus weniger optimistisch, während EPA mit 499 km wahrscheinlich am realistischsten war.
Als der i7 xDrive60L auf den Markt kam, gab BMW bekannt, dass die leistungsschwächere Variante eDrive50L in Kürze auf den Markt kommen wird. Der Preis liegt bei etwa 1,2 Millionen RMB (ungefähr 172.500 US-Dollar), Vorbestellungen sind derzeit mit einem Anreiz von 200.000 RMB möglich. Dieses spezielle Modell ist exklusiv für die Region erhältlich und scheint den RWD-Antriebsstrang des BMW i4 eDrive40 zu nutzen, der 340 PS leistet.
BMW erweitert sein Angebot an Elektrofahrzeugen in China und will bis Ende nächsten Jahres elf Elektrofahrzeuge anbieten, darunter sechs neue Modelle, die in den kommenden zwei Monaten auf den Markt kommen. Der im Inland produzierte iX1 soll nächstes Jahr zu einem voraussichtlichen Preis von rund 300.000 RMB in die Familie aufgenommen werden und sich damit direkt gegenüber seinem Hauptkonkurrenten, dem Tesla Model Y, positionieren.
