Gå gassslukere til side - Audi kaster hatten sin inn i den elektriske ringen, og stol på oss, det kommer til å bli elektriserende! I 2025 har den anerkjente tyske bilprodusenten som mål å gjenintrodusere den ikoniske RS6-sedanen bare med en elektrisk drivlinje. Den elegante tittelen RS6 E-tron er valgt ut til prosjektet.
RS6s comeback er bemerkelsesverdig for mange, men la oss ta for oss elefanten i rommet – det har gått solide 13 år siden forbrenningsversjonen av RS6-sedanen vinket farvel og en mer flamboyant RS7 som tok plassen. Og nå, med en snarlig gjeninntreden, ser Audi ut til å få andre elektriske salonger til å bli grønne (ordspill) av misunnelse.
Audi stopper ikke bare ved å gjenopplive sedanen. Den bringer selvfølgelig også eiendomsvarianten, RS6 Avant E-tron. Kilder hvisker at begge disse modellene skylder sin essens til A6 E-tron-modellene, som forbereder seg på en lansering i 2024.
Det spennende? Denne elektriske transformasjonen handler ikke bare om å være miljøvennlig. Det er mer kraft under panseret enn noen gang før – 600 hestekrefter og et imponerende dreiemoment nord for 1001 Nm fra et dobbelmotorsystem utviklet i samarbeid med Porsche.
Nå, la oss nerde litt. Disse E-tron vidunderne kommer bygget på Premium Platform Electric (PPE), et kjærlighetsbarn til Audi og Porsche. Silisiumkarbid-inverter, 800V elektrisk arkitektur, batteripakke med nok juice til å gjøre en anstendig biltur, og selvfølgelig massevis av den nyeste teknologien pakket inn i et sporty, men luksuriøst interiør - Audi på sitt beste.
For de som fortsatt er opptatt av størrelser, kan A6 E-tron-forhåndsvisningen fra 2021 bare antyde RS6 E-trons dimensjoner. Og som det ser ut, vil denne nybegynneren skryte av å være litt mer robust enn den nåværende A6-salongen.
Midt i all denne spenningen er det også en eim av forandring i luften – bokstavelig talt. Tidligere hadde Audi planer om et fornyet navnesystem for modellene sine. Men, ordet sier, det er en shuffle i de øvre sjiktene av Audis ledelse, og kanskje, bare kanskje, tenker de på nytt hele denne navne-ekstravaganzaen.
Audi-elskere vil ha noe å holde dem over før den elektriske stormen slår til. RS6 GT Avant er i horisonten, og låner inspirasjon fra RS6 GTO-konseptet fra 2020. Og hvis hviskene skal tros, kan dette beistet kanskje gå 0-100 km/t på omtrent 3,5 sekunder, med en toppfart som flørter med 190 mph.
Audi forbereder seg på å gjenopplive en legendarisk modell, og utfører gjenopplivingen med en slående helelektrisk vri. Comebacket til RS6 sedan er langt mer enn en nostalgisk gest; den tjener som en kraftig erklæring. Om den vil overgå BMW i5 M60 eller Mercedes-AMG EQE 53 gjenstår å se, i påvente av direkte sammenlignende testing. For entusiaster av høyytelses sovevogner med fire dører, markerer imidlertid RS6s retur en milepæl som har føltes som om det tok en evighet å komme frem.
Det kan komme som en overraskelse, men det første kjøretøyet produsert av Audi, Type A Sport-Phaeton, dateres tilbake til 1910.
