Gå åt sidan av gasslukarna - Audi slänger sin hatt i den elektriska ringen, och lita på oss, det kommer att bli elektrifierande! År 2025 siktar den uppskattade tyska biltillverkaren på att återinföra den ikoniska RS6 sedan endast med en elektrisk drivlina. Den chica titeln RS6 E-tron har valts ut för projektet.
RS6:ans comeback är anmärkningsvärd för många, men låt oss ta upp elefanten i rummet – det har gått 13 år sedan förbränningsversionen av RS6 sedan vinkade adjö och en mer flamboyant RS7 som tog dess plats. Och nu, med ett nära förestående återinträde, verkar Audi inställd på att få andra elsalonger att bli gröna (ordlek) av avund.
Audi stannar inte bara för att återuppliva sedanen. Det kommer, naturligtvis, även herrgårdsvarianten, RS6 Avant E-tron. Källor viskar att båda dessa modeller har sin essens till A6 E-tron-modellerna, som förbereder sig för en lansering 2024.
Det spännande? Denna elektriska transformation handlar inte bara om att vara miljövänlig. Det finns mer kraft under huven än någonsin tidigare - 600 hästkrafter och ett imponerande vridmoment norr om 1 001 Nm från ett dubbelmotorsystem utvecklat i samarbete med Porsche.
Nu ska vi nörda lite. Dessa E-tron-underverk kommer byggda på Premium Platform Electric (PPE), ett kärleksbarn till Audi och Porsche. Kiselkarbidväxelriktare, 800V elektrisk arkitektur, batteripaket med tillräckligt med juice för att göra en anständig roadtrip, och naturligtvis massor av den senaste tekniken insvept i en sportig men ändå lyxig interiör - Audi när den är som bäst.
För de som fortfarande har hängt med i storlekar kan A6 E-tron-förhandsvisningen från 2021 bara antyda RS6 E-trons dimensioner. Och som det verkar kommer den här nybörjaren att skryta med att vara något mer robust än den nuvarande A6-salongen.
Mitt i all denna spänning finns det också en doft av förändring i luften – bokstavligen. Tidigare hade Audi planer på ett förnyat namnsystem för sina modeller. Men, det sägs att det sker en blandning i de övre skikten av Audis ledning, och kanske, bara kanske, tänker de om hela denna namngivningsextravaganza.
Audi aficionados kommer att ha något att hålla dem över innan den elektriska stormen slår till. RS6 GT Avant är vid horisonten och hämtar inspiration från RS6 GTO-konceptet från 2020. Och om viskningarna ska tros kan denna best kanske gå 0-100 km/tim på ungefär 3,5 sekunder, med en toppfart som flirtar med 190 mph.
Audi förbereder sig för att återuppliva en legendarisk modell som genomför återupplivningen med en slående helelektrisk twist. RS6-sedans comeback är mycket mer än en nostalgisk gest; det fungerar som en kraftfull deklaration. Om den kommer att överträffa BMW i5 M60 eller Mercedes-AMG EQE 53 återstår att se, i väntan på direkta jämförande tester. Men för entusiaster av högpresterande fyradörrars sovvagnar markerar RS6:s återkomst en milstolpe som har känts som att det tog en evighet att komma fram.
Det kan komma som en överraskning, men det ursprungliga fordonet tillverkat av Audi, Typ A Sport-Phaeton, går tillbaka till 1910.
