Zet benzineslurpers opzij: Audi gooit zijn hoed in de elektrische ring, en geloof ons: het wordt opwindend! In 2025 wil de gewaardeerde Duitse autofabrikant de iconische RS6-sedan opnieuw introduceren, alleen met een elektrische aandrijflijn. Voor het project is gekozen voor de chique titel RS6 E-tron.
De comeback van de RS6 is voor velen opmerkelijk, maar laten we de olifant in de kamer aanspreken: het is dertien jaar geleden dat de versie met verbrandingsmotor van de RS6 sedan afscheid nam en een meer flamboyante RS7 die zijn plaats innam. En nu, met een aanstaande herintrede, lijkt Audi klaar om andere elektrische sedans groen te laten worden (woordspeling bedoeld) van jaloezie.
Audi stopt niet bij het nieuw leven inblazen van de sedan. Uiteraard komt er ook de stationwagenvariant, de RS6 Avant E-tron. Bronnen fluisteren dat beide modellen hun essentie te danken hebben aan de A6 E-tron-modellen, die zich opmaken voor een lancering in 2024.
Het intrigerende deel? Bij deze elektrische transformatie gaat het niet alleen om milieuvriendelijkheid. Er zit meer vermogen onder de motorkap dan ooit tevoren: 600 pk en een indrukwekkend koppel ten noorden van 1.001 Nm, dankzij een systeem met twee motoren dat in samenwerking met Porsche is ontwikkeld.
Laten we nu een beetje nerds zijn. Deze E-tron-wonderen zijn gebouwd op het Premium Platform Electric (PPE), een liefdeskind van Audi en Porsche. Siliciumcarbide-omvormer, elektrische architectuur van 800 V, accu met voldoende capaciteit om een fatsoenlijke roadtrip te maken, en natuurlijk een hoop van de nieuwste technologie verpakt in een sportief en toch luxueus interieur: Audi op zijn best.
Voor degenen die nog steeds twijfelen aan maten: de A6 E-tron-preview uit 2021 zou een verwijzing kunnen zijn naar de afmetingen van de RS6 E-tron. En het lijkt erop dat deze nieuweling er prat op zal gaan dat hij iets robuuster is dan de huidige A6 sedan.
Te midden van al deze opwinding hangt er ook een vleugje verandering in de lucht – letterlijk. Eerder had Audi plannen voor een vernieuwd naamgevingssysteem voor zijn modellen. Maar het schijnt dat er onrust is in de hogere regionen van Audi's management, en misschien, heel misschien, heroverwegen ze dit hele naamgevingsextravaganza.
Audi-liefhebbers zullen iets hebben om vast te houden voordat de elektrische storm toeslaat. De RS6 GT Avant staat aan de horizon, geïnspireerd door het RS6 GTO-concept van 2020. En als we de geruchten mogen geloven, zou dit beest in staat kunnen zijn om in ongeveer 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten, met een topsnelheid die flirt met 300 km/u.
Audi bereidt zich voor om een legendarisch model weer tot leven te wekken, en voert de revival uit met een opvallende, volledig elektrische twist. De comeback van de RS6 sedan is veel meer dan een nostalgisch gebaar; het dient als een krachtige verklaring. Of hij de BMW i5 M60 of de Mercedes-AMG EQE 53 zal overtreffen, valt nog te bezien, in afwachting van directe vergelijkende tests. Voor liefhebbers van krachtige vierdeurs slaapauto's markeert de terugkeer van de RS6 echter een mijlpaal waarvan het voelde alsof het een eeuwigheid duurde voordat deze arriveerde.
Het komt misschien als een verrassing, maar het eerste voertuig dat door Audi werd geproduceerd, de Type A Sport-Phaeton, dateert uit 1910.
