Hazte a un lado de los consumidores de gasolina: Audi está lanzando su sombrero al ring eléctrico y, créenos, ¡será electrizante! En 2025, el estimado fabricante de automóviles alemán pretende reintroducir el icónico sedán RS6 únicamente con un sistema de propulsión eléctrico. Para el proyecto se ha seleccionado el elegante título RS6 E-tron.
El regreso del RS6 es notable para muchos, pero hablemos del elefante en la habitación: han pasado 13 años sólidos desde que la versión de combustión del sedán RS6 se despidió y un RS7 más extravagante tomó su lugar. Y ahora, con un reingreso inminente, Audi parece dispuesto a hacer que otras berlinas eléctricas se pongan verdes (nunca mejor dicho) de envidia.
Audi no se limita a revivir el sedán. Por supuesto, también trae la variante familiar, el RS6 Avant E-tron. Las fuentes susurran que ambos modelos deben su esencia a los modelos A6 E-tron, que se están preparando para su lanzamiento en 2024.
¿La parte intrigante? Esta transformación eléctrica no se trata sólo de ser ecológica. Hay más potencia bajo el capó que nunca: 600 caballos de fuerza y un impresionante par superior a 1.001 Nm gracias a un sistema de doble motor desarrollado en colaboración con Porsche.
Ahora, expliquemos un poco. Estas maravillas del E-tron vienen construidas sobre la plataforma Premium Electric (PPE), un hijo del amor de Audi y Porsche. Inversor de carburo de silicio, arquitectura eléctrica de 800 V, batería con suficiente potencia para hacer un viaje por carretera decente y, por supuesto, montones de la última tecnología envuelta en un interior deportivo pero lujoso: Audi en su máxima expresión.
Para aquellos que todavía están obsesionados con los tamaños, la vista previa del A6 E-tron de 2021 podría insinuar las dimensiones del RS6 E-tron. Y según parece, este novato presumirá de ser algo más robusto que la actual berlina A6.
En medio de toda esta emoción, también hay un olor a cambio en el aire, literalmente. Anteriormente, Audi tenía planes de renovar el sistema de denominación de sus modelos. Pero, se dice, hay un cambio en los niveles superiores de la administración de Audi, y tal vez, sólo tal vez, estén reconsiderando todo este espectáculo de nombres.
Los aficionados a Audi tendrán algo con qué retenerlos antes de que llegue la tormenta eléctrica. El RS6 GT Avant está en el horizonte, inspirándose en el concepto RS6 GTO de 2020. Y si hay que creer en los rumores, esta bestia podría pasar de 0 a 100 km/h en aproximadamente 3,5 segundos, con una velocidad máxima que ronda las 190 mph.
Audi se está preparando para resucitar un modelo legendario, ejecutando el resurgimiento con un sorprendente giro totalmente eléctrico. El regreso del sedán RS6 es mucho más que un gesto nostálgico; sirve como una poderosa declaración. Queda por ver si superará al BMW i5 M60 o al Mercedes-AMG EQE 53, en espera de pruebas comparativas directas. Sin embargo, para los entusiastas de los coches cama de cuatro puertas de alto rendimiento, el regreso del RS6 marca un hito que ha parecido que ha tardado una eternidad en llegar.
Puede que resulte sorprendente, pero el primer vehículo fabricado por Audi, el Type A Sport-Phaeton, se remonta a 1910.
