Kias EV9 var allerede bekreftet til å starte på $54.900 i USA, men nå har selskapet avslørt de detaljerte kostnadene for alle trimmer og drivlinjer. Flaggskipet GT-Line banker på dørene til $75 000, men det er også flere alternativer i mellom.
Det andre nivået over basis EV9 Light er EV9 Light Long Range med $59.200 (nesten €59.000, men fortsatt €16.000 mindre enn i Europa). Den går fra et sjuseters interiør til seks, men kommer med HomeLink og byr på flere ekstra godbiter som et soltak og et oppvarmet ratt. Hovedoppgraderingen er åpenbart batteripakken på 99,8 kWh, som gir en imponerende rekkevidde på omtrent 483 km.
Og i tilfelle du blir jaget av en falsk skilpadde, kan du akselerere fra 0-60 mph på rolige 8,8 sekunder, takket være dens 201 hk elektriske motor.
Har du litt mer penger å brenne? For $63 900 (€ 60 300) kan du gå opp til EV9 Wind e-AWD. Denne trimmen har LED-belysningsenheter, 19-tommers lettmetallfelger, et panoramaglasstak og en elektrisk bakport. Tekniske elskere vil sikle etter de doble 12,3-tommers skjermene, og sikkerhetsbevisste sjåfører vil sette pris på den utvidede listen over sikkerhetsfunksjoner.
Men det som virkelig skiller den fra den nedre trimmen er dens doble motorsystem, som gir 379 hk og 601 Nmof dreiemoment, noe som gjør den 0-60 mph-sprinten på bare 5,7 sekunder. Bare $4700 skiller de to trimmene, og ærlig talt, ser man på Wind e-AWD-versjonen, gir den mindre Light Long Range-trimmen knapt noen mening.
For de som setter likhetstegn mellom luksus og kubeformede frontlykter (nei, egentlig), starter EV9 Land e-AWD på $69.900 (€66.000). De ekstra $6000 kjøper deg et Meridian-lydsystem med 14 høyttalere, og til og med et opplyst Kia-merke på rattet – for hvorfor ikke? Kraften forblir uendret fra vinden, men hold øye med rekkevidden som synker litt på grunn av de mer avanserte hjulene.
Og nå, motstandsstykket: EV9 GT-Linee-AWD. Priset til $ 73 900 (det er nesten € 70 000 og smertelig € 14 000 mindre enn i Europa), tilbyr den 21-tommers tofargede hjul, et førsteklasses semsket toppdeksel og et dreiemoment på 699 Nm. Rekkevidden tar imidlertid et slag til 391 km.
Ytterligere 0,5 sekunder barberte av akselerasjonstiden, og denne elektriske SUV-en, på størrelse og form som et lite murhus, dundrer til 60 mph på bare 5,2 sekunder. Nei, den slår ingen fartsrekorder, men enhver familiebil som klarer den spurten på mindre enn 6 sekunder er overskudd til kravene.
Amerikanske kunder kan forvente at leveringer starter senere i år, med reservasjonsvinduet som åpner 16. oktober. For å sikre en plass kreves et depositum på $750.
Nå som alle EV9s funksjoner er avslørt, hva er takeaway? Rettferdiggjør disse dekkene deres premium-prislapp, eller er det smartere for kjøpere å vente og se hva fremtidige elbiler har i vente?
