Etterspørselen etter elektriske kjøretøyer over hele verden fortsetter uforminsket - I august alene ble det solgt 1,7 millioner elbiler, ifølge Rho Motion. Det bringer det samlede salget for de første åtte månedene til 12,5 millioner.
I august var 1,16 millioner helt batterielektriske kjøretøy (BEV) og 570 000 plug-in hybrider (PHEV).
Salgstall for august i USA antydet et rekordsettende marked, men stigningen er knyttet til en truende deadline. Sjåfører skyndte seg til forhandlere for å kreve den føderale skattefradraget som snart utløper, noe som øker kortsiktig salg. Analytikere spår et bratt fall i det resterende kvartalet.
Flere produsenter forbereder seg på å redusere produksjonen i forkant av den forventede nedgangen. Volkswagen is reportedly halting production of its ID.4 electric SUV in October, while General Motors is also expected to trim EV production once the tax credit ends.
The situation north of the border in Canada tells a different story about the power of government incentives - or rather the complete lack of it.Canadian EV saleshave fallen by a third so far this year after the national iZEV rebate program was paused. Kombinert med tøffere økonomiske forhold, er det nå usannsynlig at bilprodusenter vil være i stand til å oppfylle landets EV Sales Mandat for 2026.
As a result, there is a growing expectation that the government will pause the 2026 mandate for review, highlighting how dependent the transition to electric cars remains on consistent policy support. Totalt sett er det nordamerikanske markedet opp med beskjedne 6 % hittil i år, hovedsakelig takket være den midlertidige salgsboomen i USA.
I mellomtiden vokser Europas elbil-marked mer konsekvent, drevet av streng utslippslovgivning i stedet for kortsiktige forbrukerkreditter. Markedet har vokst med 31 % så langt i år, og både BEV-er og PHEV-er har nesten identiske vekstrater.
Tysklands salg er opp 45 % og Storbritannia er opp 31 %. Andre nasjoner viser enda mer dramatisk vekst; salget i Spania har doblet seg, og Italia har hatt en økning på 41 %. Det eneste store markedet som motvirker trenden er Frankrike, hvor salget har falt med 9 % i år.
Det europeiske markedet er også i ferd med å bli en viktig kampplass for internasjonale merkevarer. Den kinesiske bilprodusenten BYD har suksess med sin Seal U, som har blitt en av kontinentets bestselgende plug-in hybrider. Selskapet dobler ned på sin europeiske ekspansjon, og lanserer en annen modell, Seal 6 PHEV, i september.
In the United Kingdom, sales dipped in August, but this is a normal seasonal trend before new license plates are released in September, which always causes a massive sales spike. Britiske kjøpere så også at to nye modeller ble kvalifisert for et stipend på 4400 EV: Ford Puma Gen-E og Ford E-Tourneo Courier.
I Kina, verdens største marked for elbiler, krever tallene litt kontekst. Mens markedet vokste sunne 25 % hittil i år, var veksten fra år til år for juli og august relativt langsom. This isn't a sign of a weakening market, but rather a reflection of an unusually strong sales period in 2024, which was fueled by a government trade-in subsidy program.
In other news from the region, industry leaderBYDhas reportedly trimmed its ambitious 2025 sales target from 5.5 million down to 4.6 million vehicles, though it still expects to sell nearly a million of those outside of China.
