Die weltweite Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist ungebrochen – laut Rho Motion wurden allein im August 1,7 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft. Damit beläuft sich der kumulierte Umsatz für die ersten acht Monate auf 12,5 Millionen.
Im August waren 1,16 Millionen vollbatterieelektrische Fahrzeuge (BEVs) und 570.000 Plug-in-Hybride (PHEVs).
Die US-Verkaufszahlen für August deuteten auf einen rekordverdächtigen Markt hin, doch der Anstieg ist mit einer bevorstehenden Frist verbunden. Autofahrer stürmten zu den Händlern, um die bald auslaufende Steuergutschrift des Bundes in Anspruch zu nehmen, was die kurzfristigen Verkäufe in die Höhe trieb. Analysten prognostizieren für das verbleibende Quartal einen starken Rückgang.
Mehrere Hersteller bereiten sich darauf vor, ihre Produktion vor dem erwarteten Abschwung zu reduzieren. Volkswagen stellt Berichten zufolge die Produktion seines Elektro-SUV ID.4 im Oktober ein, während General Motors voraussichtlich auch die Produktion von Elektrofahrzeugen drosseln wird, sobald die Steuergutschrift ausläuft.
Die Situation nördlich der Grenze in Kanada zeigt ein anderes Bild der Macht staatlicher Anreize – oder vielmehr des völligen Fehlens derselben. Die kanadischen Elektrofahrzeugverkäufe sind in diesem Jahr bislang um ein Drittel zurückgegangen, nachdem das nationale iZEV-Rabattprogramm ausgesetzt wurde. In Kombination mit schwierigeren wirtschaftlichen Bedingungen ist es nun unwahrscheinlich, dass Autohersteller in der Lage sein werden, das landesweite Verkaufsmandat für Elektrofahrzeuge für 2026 zu erfüllen.
Infolgedessen wächst die Erwartung, dass die Regierung das Mandat für 2026 zur Überprüfung pausieren wird, was verdeutlicht, wie abhängig der Übergang zu Elektroautos weiterhin von einer konsequenten politischen Unterstützung ist. Insgesamt ist der nordamerikanische Markt seit Jahresbeginn um bescheidene 6 % gewachsen, was vor allem dem vorübergehenden Verkaufsboom in den USA zu verdanken ist.
Unterdessen wächst der europäische Markt für Elektrofahrzeuge stetiger, angetrieben durch strenge Emissionsgesetze und nicht durch kurzfristige Verbraucherkredite. Der Markt ist in diesem Jahr bisher um 31 % gewachsen, wobei sowohl BEVs als auch PHEVs nahezu identische Wachstumsraten verzeichnen.
Der Umsatz in Deutschland ist um 45 % und im Vereinigten Königreich um 31 % gestiegen. Andere Länder verzeichnen ein noch dramatischeres Wachstum; Der Umsatz in Spanien hat sich verdoppelt und in Italien ist ein Anstieg um 41 % zu verzeichnen. Der einzige große Markt, der sich diesem Trend widersetzt, ist Frankreich, wo die Verkäufe in diesem Jahr um 9 % zurückgegangen sind.
Der europäische Markt entwickelt sich auch zu einem wichtigen Schlachtfeld für internationale Marken. Der chinesische Autohersteller BYD ist mit seinem Seal U erfolgreich, der zu einem der meistverkauften Plug-in-Hybride des Kontinents geworden ist. Das Unternehmen verdoppelt seine europäische Expansion und bringt im September ein weiteres Modell auf den Markt, den Seal 6 PHEV.
Im Vereinigten Königreich gingen die Verkäufe im August zurück, aber das ist ein normaler saisonaler Trend, bevor im September neue Nummernschilder auf den Markt kommen, was immer zu einem massiven Umsatzanstieg führt. Britische Käufer sahen außerdem, dass zwei neue Modelle Anspruch auf einen EV-Zuschuss von 4.400 Euro hatten: der Ford Puma Gen-E und der Ford E-Tourneo Courier.
In China, dem weltweit größten Markt für Elektroautos, müssen die Zahlen ein wenig in den Kontext eingeordnet werden. Während der Markt seit Jahresbeginn um satte 25 % wuchs, war das Wachstum im Juli und August im Jahresvergleich relativ langsam. Dies ist kein Zeichen eines schwächelnden Marktes, sondern spiegelt vielmehr eine ungewöhnlich starke Verkaufsperiode im Jahr 2024 wider, die durch ein staatliches Trade-In-Subventionsprogramm angeheizt wurde.
In anderen Nachrichten aus der Region hat der Branchenführer BYD Berichten zufolge sein ehrgeiziges Verkaufsziel für 2025 von 5,5 Millionen auf 4,6 Millionen Fahrzeuge gesenkt, erwartet jedoch immer noch, fast eine Million davon außerhalb Chinas zu verkaufen.
