Tesla åpnet sin første V4 Supercharger-side 15. mars. Siden ligger i Harderwijk i Nederland og har 16 V4 Supercharger installert. Selv om V4 er i stand til å levere 350 kW ladning, er de i utgangspunktet begrenset til 250 kW, og nå bekreftet selskapet at den nye siden er åpen for alle elbilmerker så lenge de støtter CCS2.
Så langt har tilbakemeldingene fra brukerne fokusert på at V4 kommer med mye lengre ladekabler. Tesla bekreftet at kablene er mellom 9,5 og 9,8 fot (2,9 til 3 meter), som er 3,5 fot lengre enn vi får på V3 Supercharger.
Utformingen av boden er helt ny, det er ikke noe tomrom i midten lenger og ladekabelholderen er på siden av boden. V4 kan gi ut så mye som 615 ampere og 1000 volt likestrøm - i teorien betyr dette at V4 er i stand til 615 kW. I Europa kommer V4 med CCS2-kontakten, mens den i Nord-Amerika er utstyrt med Magic Dock som automatisk veksler mellom CCS2 og Tesla-kontakt (NACS) avhengig av et kjøretøy som lades.
Det er godt å se at Tesla lar andre merker bruke sin nyeste teknologi. Selv om noen Tesla-eiere kanskje ikke er imponert over potensielle ventetider, er det i realiteten at jo flere ladesteder vi har, jo mindre venter vi. Med V4 er ladetidene betydelig raskere, og med 16 boder i Harderwijk burde ikke venting være noe problem.
Det er allerede de første videoanmeldelser av V4 Supercharger der ute på YouTube. Folk har delt sine erfaringer, og det er veldig interessant å se fremtiden for ladeteknologi i aksjon. Det vil ta en stund før V4 blir et vanlig nettsted, for nå kan vi like gjerne nyte andres førsteinntrykk:
