Tesla otworzyła swój pierwszy zakład doładowania V4 15 marca. Zakład znajduje się w Harderwijk w Holandii i zainstalowano 16 doładowań V4. Chociaż V4 są w stanie wygenerować ładunek o mocy 350 kW, początkowo są one ograniczone do 250 kW, a teraz firma potwierdziła, że nowa witryna jest otwarta dla wszystkich marek pojazdów elektrycznych, o ile obsługują one technologię CCS2.
Jak dotąd opinie użytkowników skupiały się na tym, że V4 jest wyposażony w znacznie dłuższe kable do ładowania. Tesla potwierdziła, że kable mają długość od 2,9 do 3 metrów, czyli o 3,5 stopy dłużej niż w przypadku ładowarki V3 Supercharger.
Konstrukcja kabiny jest zupełnie nowa, nie ma już pustej przestrzeni pośrodku, a uchwyt na kabel ładujący znajduje się z boku kabiny. V4 może wytwarzać aż 615 amperów i 1000 woltów prądu stałego – teoretycznie oznacza to, że V4 może wytwarzać moc wyjściową 615 kW. W Europie V4 jest wyposażony w złącze CCS2, podczas gdy w Ameryce Północnej jest wyposażony w Magic Dock, który automatycznie przełącza się między złączem CCS2 a złączem Tesli (NACS) w zależności od ładowanego pojazdu.
Dobrze jest widzieć, że Tesla pozwala innym markom korzystać ze swojej najnowszej technologii. Choć niektórzy właściciele Tesli mogą nie być pod wrażeniem potencjalnego czasu oczekiwania, w rzeczywistości im więcej mamy punktów ładowania, tym krócej czekamy. Dzięki V4 czas ładowania jest znacznie krótszy, a przy 16 straganach w Harderwijk oczekiwanie nie powinno stanowić problemu.
Na YouTube pojawiły się już pierwsze recenzje wideo V4 Supercharger. Ludzie dzielili się swoimi doświadczeniami i naprawdę interesujące jest obserwowanie przyszłości technologii ładowania w praktyce. Minie trochę czasu, zanim V4 stanie się popularną witryną, na razie równie dobrze możemy cieszyć się pierwszymi wrażeniami kogoś innego:
