Tesla a ouvert son premier site de Superchargeurs V4 le 15 mars. Le site est situé à Harderwijk aux Pays-Bas et compte 16 Superchargeurs V4 installés. Bien que les V4 soient capables de produire une charge de 350 kW, ils sont initialement limités à 250 kW, et maintenant la société a confirmé que le nouveau site est ouvert à toutes les marques de véhicules électriques à condition qu'elles prennent en charge CCS2.
Jusqu'à présent, les retours des utilisateurs se sont concentrés sur le fait que le V4 est livré avec des câbles de chargement beaucoup plus longs. Tesla a confirmé que les câbles mesurent entre 9,5 et 9,8 pieds (2,9 à 3 mètres), soit 3,5 pieds de plus que ce que nous obtenons sur le Supercharger V3.
Le design du stand est complètement nouveau, il n'y a plus de vide au centre et le support du câble de charge se trouve sur le côté du stand. Le V4 peut produire jusqu'à 615 ampères et 1 000 volts CC - en théorie, cela signifie que le V4 est capable de produire 615 kW. En Europe, le V4 est livré avec le connecteur CCS2 tandis qu'en Amérique du Nord, il est équipé du Magic Dock qui alterne automatiquement entre CCS2 et connecteur Tesla (NACS) en fonction du véhicule en cours de charge.
C’est bien de voir Tesla permettre à d’autres marques d’utiliser sa dernière technologie. Même si certains propriétaires de Tesla ne sont peut-être pas impressionnés par les temps d’attente potentiels, en réalité, plus nous avons de bornes de recharge, moins nous attendons. Avec le V4, les temps de chargement sont nettement plus rapides et avec 16 stands à Harderwijk, aucune attente ne devrait être un problème.
Il existe déjà les premières critiques vidéo du V4 Supercharger sur YouTube. Les gens partagent leurs expériences et c’est vraiment intéressant de voir l’avenir de la technologie de recharge en action. Il faudra attendre un certain temps avant que la V4 ne devienne un site commun, pour l'instant, autant profiter des premières impressions de quelqu'un d'autre :
