Tesla ha aperto il suo primo sito di Supercharger V4 il 15 marzo. Il sito si trova a Harderwijk nei Paesi Bassi e ha 16 Supercharger V4 installati. Sebbene i V4 siano in grado di produrre una carica di 350 kW, inizialmente sono limitati a 250 kW, e ora la società ha confermato che il nuovo sito è aperto a tutti i marchi di veicoli elettrici purché supportino CCS2.
Finora il feedback degli utenti si è concentrato sul fatto che il V4 è dotato di cavi di ricarica molto più lunghi. Tesla ha confermato che i cavi sono tra 9,5 e 9,8 piedi (da 2,9 a 3 metri), ovvero 3,5 piedi più lunghi di quelli che otteniamo sul Supercharger V3.
Il design del box è completamente nuovo, non c'è più il vuoto al centro e il supporto del cavo di ricarica si trova sul lato del box. Il V4 può produrre fino a 615 A e 1.000 Volt CC: in teoria ciò significa che il V4 è in grado di produrre 615 kW. In Europa, il V4 viene fornito con il connettore CCS2 mentre in Nord America è dotato di Magic Dock che alterna automaticamente tra CCS2 e connettore Tesla (NACS) a seconda del veicolo in carica.
È bello vedere Tesla consentire ad altri marchi di utilizzare la sua tecnologia più recente. Anche se alcuni proprietari di Tesla potrebbero non essere impressionati dai potenziali tempi di attesa, in realtà, più siti di ricarica abbiamo, meno aspettiamo. Con il V4 i tempi di ricarica sono notevolmente più rapidi e con 16 bancarelle a Harderwijk qualsiasi attesa non dovrebbe essere un problema.
Su YouTube sono già disponibili le prime recensioni video del Supercharger V4. Le persone hanno condiviso le loro esperienze ed è davvero interessante vedere il futuro della tecnologia di ricarica in azione. Ci vorrà un po' di tempo prima che il V4 diventi un sito comune, per ora possiamo anche goderci le prime impressioni di qualcun altro:
