Tesla hat am 15. März seinen ersten V4-Supercharger-Standort eröffnet. Der Standort befindet sich in Harderwijk in den Niederlanden und verfügt über 16 installierte V4-Supercharger. Obwohl die V4 in der Lage sind, 350 kW Ladung abzugeben, sind sie zunächst auf 250 kW begrenzt, und jetzt bestätigte das Unternehmen, dass der neue Standort allen Elektrofahrzeugmarken offen steht, solange sie CCS2 unterstützen.
Bisher konzentrierten sich die Rückmeldungen der Nutzer darauf, dass das V4 mit deutlich längeren Ladekabeln ausgestattet ist. Tesla hat bestätigt, dass die Kabel zwischen 9,5 und 9,8 Fuß (2,9 bis 3 Meter) lang sind, was 3,5 Fuß länger ist als beim V3-Supercharger.
Das Design der Box ist völlig neu, es gibt keinen Hohlraum mehr in der Mitte und die Ladekabelhalterung befindet sich an der Seite der Box. Der V4 kann bis zu 615 Ampere und 1.000 Volt Gleichstrom abgeben – theoretisch bedeutet dies, dass der V4 eine Leistung von 615 kW erreichen kann. In Europa ist der V4 mit dem CCS2-Anschluss ausgestattet, während er in Nordamerika mit Magic Dock ausgestattet ist, das je nach geladenem Fahrzeug automatisch zwischen CCS2- und Tesla-Anschluss (NACS) wechselt.
Es ist gut zu sehen, dass Tesla anderen Marken erlaubt, seine neueste Technologie zu nutzen. Während einige Tesla-Besitzer möglicherweise nicht von möglichen Wartezeiten beeindruckt sind, gilt in Wirklichkeit: Je mehr Ladestationen wir haben, desto weniger warten wir. Mit dem V4 sind die Ladezeiten deutlich kürzer und bei 16 Ladestationen in Harderwijk dürften Wartezeiten kein Problem sein.
Auf YouTube gibt es bereits erste Videorezensionen zum V4 Supercharger. Die Leute haben ihre Erfahrungen ausgetauscht und es ist wirklich interessant, die Zukunft der Ladetechnologie in Aktion zu sehen. Es wird noch eine Weile dauern, bis die V4 zu einer gemeinsamen Website wird. Im Moment können wir uns aber auch an den ersten Eindrücken von jemand anderem erfreuen:
