Wat op het gebied van elektrische voertuigen het meest opvalt, is de snelheid ervan, vooral in China. Het kan voelen alsof er elke paar uur een nieuw model valt. Terwijl sommige voertuigen blijven hangen, verdwijnen andere snel uit de schijnwerpers, maar slechts weinigen hebben een zo uitgesproken impact gemaakt als de NextP7 van XPeng.
Het is gebruikelijk om te vrezen dat voertuigen die verblinden in glanzende persmappen plat vallen zodra we ze persoonlijk zien. Gelukkig geldt die zorg hier niet, want deze nieuwe elektrische sedan laat zien dat het echte product de verwachtingen kan overtreffen. De NextP7, die voor het eerst werd geïntroduceerd in Guangzhou, China, daagt marktleiders als Tesla en Xiaomi uit door tijdloze styling te combineren met geavanceerde technologie die bijna futuristisch lijkt.
Een ontwerp geworteld in klassieke invloeden
Op het eerste gezicht lijkt de NextP7 op een concept dat op de een of andere manier uit het CAD-bestand van een ontwerper is geglipt. Het strekt zich uit, breed en heeft een zeer lage houding. Met een lengte van 5.017 mm en een breedte van 1.970 mm trekt hij de aandacht. Met een hoogte van slechts 1.427 mm is het silhouet strak en raketvormig. Voor een auto van deze omvang is de aerodynamica van het hoogste niveau, met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,201 Cd.
De styling is een inventieve mix van iconische auto’s. De voorkant doet denken aan de klassieke Ferrari 365 GTB Daytona, de achterkant is geïnspireerd op Aston Martin en Jaguar, en er is een knipoog naar de Porsche 911 ‘duck-tail’-spoiler aan de achterkant. Toch lijkt de XPeng nog steeds geheel uniek. Voor wie extra flair verlangt, voegt de Wing Edition naar boven openende schaardeuren toe die doen denken aan een Lamborghini.
Op weg naar morgen
De cabine van de Next P7 behoudt de futuristische sfeer. Wanneer u gaat zitten, wordt u geconfronteerd met een enorm centraal display van 15,6 inch dat naar u toe draait telkens wanneer u spraakopdrachten activeert – geïntegreerd met de AI van het voertuig. Als u tegen de auto praat, gaat het scherm draaien, waardoor het meer als een assistent dan als een gadget fungeert. Bovendien profiteert de bestuurder van een uitgebreide 87-inch augmented reality HUD die navigatiegegevens en snelheid rechtstreeks op de rijbaan projecteert.
Het interieur maakt gebruik van hoogwaardige afwerkingen zoals nappaleer en microvezelsuède, waarbij goedkope, stijve kunststoffen volledig worden vermeden. De zithouding is laag en langwerpig, waardoor de indruk ontstaat van een sportcoupé in plaats van een conventionele gezinsberline. Toch blijft de ruimte genereus; een wielbasis van 3.008 mm vertaalt zich in bijna een volle meter beenruimte op de achterbank. De inzittenden op de achterbank krijgen ook een individueel 8-inch display om de audio-installatie met 23 luidsprekers en de klimaatregeling te beheren.
Kracht en prestaties
XPeng biedt meerdere uitvoeringen van de Next P7 om aan verschillende bestuurdersvoorkeuren te voldoen. De instapvariant met achterwielaandrijving is uitgerust met een pakket van 74,9 kWh en een enkele elektromotor die 362 pk levert. Volgens Chinese CLTC-tests kan hij met één oplaadbeurt tot 702 km afleggen. Het leeggewicht schommelt rond de 2.200 kg, afhankelijk van de specificatie. De 800V-architectuur maakt ultrasnel opladen mogelijk, waardoor in slechts tien minuten een bereik van ongeveer 525 km wordt toegevoegd.
Het Ultra Long Range-model is uitgerust met een grotere batterij van 94,3 kWh, waardoor het geclaimde bereik wordt uitgebreid tot een indrukwekkende 820 km, terwijl dezelfde motor behouden blijft als de standaard RWD. De prestatiegerichte versie voegt een tweede motor toe, waardoor het totale vermogen bijna 600 pk bedraagt. Hij sprint in slechts 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 230 km/u.
Technologie die spreekt
Een van de meest unieke dingen aan de Next P7 is hoe je hem bestuurt. Bijna alles gebeurt via spraakopdrachten. U kunt de auto vragen de temperatuur te wijzigen, een kaartbestemming in te stellen of zelfs eten te bestellen. De topversie maakt gebruik van drie in eigen huis ontwikkelde Turing AI-chips die hem meer rekenkracht geven dan vrijwel elke andere EV die momenteel op de markt is. Deze chips bieden 2.250 TOPS aan verwerkingskracht, wat drie keer meer is dan wat je in aTesla aantreft.
De auto beschikt ook over een rijassistent ‘Vision-Only’. In plaats van dure lasersensoren te gebruiken, gebruikt het elf high-definition camera's om de weg te zien. Dit helpt de auto zelf te parkeren, van rijstrook te wisselen en zelfs door drukke stadsstraten te rijden. In feite kan de auto zichzelf van de assemblagelijn in de fabriek naar de verzendruimte rijden, zonder dat er een mens achter het stuur zit.
De prijs van vooruitgang
Misschien wel het meest schokkende deel van de Next P7 is de prijs. In China begint de auto bij ongeveer $ 30.700. Zelfs de topversie met schaardeuren en vierwielaandrijving is scherp geprijsd. Als je dit vergelijkt met luxe auto's uit Europa die € 90.000 of meer kosten, wordt het duidelijk waarom andere autobedrijven hier goed op letten. XPeng heeft een voertuig gecreëerd dat eruitziet, aanvoelt en rijdt als een high-end supercar, maar tegen een prijs die veel meer mensen zich kunnen veroorloven.
De Next P7 combineert de essentie van traditionele auto-styling met de intelligentie van hedendaagse kunstmatige intelligentie, en dat alles met behoud van een toegankelijke prijs. XPeng heeft zijn broer of zus P7+ al naar de Europese kusten gebracht, en de elektrische SUV G6 is ook op het hele oude continent te koop. Suggereert deze positionering dat de Next P7 echt de volgende is voor de regio? Er is hoop dat voldoende belangstelling van de consument de fabrikant ertoe zal aanzetten het product hier aan te bieden, ook al is het in beperkte hoeveelheden.
