Elektrikli araç sahnesinde en çok göze çarpan şey, özellikle Çin'de, hızıdır. Sanki birkaç saatte bir yeni bir model düşüyormuş gibi hissedebilirsiniz. Bazı araçlar oyalanırken diğerleri hızla gözden kayboluyor ancak çok azı XPeng'in NextP7'si kadar belirgin bir etki yarattı.
Parlak baskı kitleriyle göz kamaştıran araçların, onları bizzat gördüğümüzde düzleşeceğinden korkmak yaygındır. Neyse ki bu endişe burada geçerli değil çünkü bu yeni elektrikli sedan, gerçek ürünün beklentileri aşabileceğini gösteriyor. Çin'in Guangzhou şehrinde ilk kez sahneye çıkan NextP7, zamana meydan okuyan stili neredeyse fütüristik görünen son teknolojiyle birleştirerek Tesla ve Xiaomi gibi sektör liderlerine meydan okuyor.
Köklerini klasik etkilerden alan bir tasarım
NextP7 ilk bakışta bir tasarımcının CAD dosyasından çıkmış bir konsepti andırıyor. Uzanır, genişler ve çok alçak bir duruş sağlar. 5.017 mm uzunluğu ve 1.970 mm genişliğiyle dikkat çekiyor. Yalnızca 1.427 mm yüksekliğindeki silueti şık ve füze şeklindedir. Bu boyuttaki bir otomobil için aerodinamiği üst düzeydir ve yalnızca 0,201 Cd'lik bir sürtünme katsayısına sahiptir.
Stil ikonik otomobillerin yaratıcı bir karışımıdır. Ön kısım klasik Ferrari 365 GTB Daytona'yı hatırlatıyor, arka kısım Aston Martin ve Jaguar'dan ilham alıyor ve arkada Porsche911 "ördek kuyruklu" spoylere gönderme yapılıyor. Ancak XPeng hala tamamen benzersiz görünüyor. Ekstra yetenek isteyenler için Wing Edition, Lamborghini'yi anımsatan yukarıya doğru açılan makaslı kapılar ekliyor.
Yarına doğru ilerliyoruz
Next P7'nin kabini fütüristik havayı koruyor. Koltuğa oturduğunuzda, sesli komutları her etkinleştirdiğinizde size doğru dönen, aracın yapay zekasıyla entegre, 15,6 inçlik devasa bir merkezi ekranla karşılaşıyorsunuz. Arabayla konuşmak, ekranın dönmesini sağlayarak ekranın basit bir aletten çok bir asistan gibi davranmasını sağlıyor. Ek olarak sürücü, navigasyon verilerini ve hızı doğrudan yola aktaran geniş 87 inçlik artırılmış gerçeklik HUD'undan faydalanıyor.
İç mekanda Nappa deri ve mikrofiber süet gibi birinci sınıf kaplamalar kullanılmış ve ucuz, sert plastiklerden tamamen kaçınılmıştır. Oturma duruşu alçak ve uzun olup, geleneksel bir aile sedanından ziyade bir spor coupe izlenimi veriyor. Yine de alan cömert kalıyor; 3.008 mm'lik dingil mesafesi, arka koltukta neredeyse bir metre bacak mesafesi anlamına geliyor. Arka koltukta oturanlar ayrıca 23 hoparlörlü ses kurulumunu ve klima kontrollerini yönetmek için 8 inçlik ayrı bir ekrana sahip oluyor.
Güç ve performans
XPeng, çeşitli sürücü tercihlerine uyum sağlamak için Next P7'nin birden fazla donanımını sunuyor. Giriş seviyesi arkadan çekişli model, 74,9kWh'lik bir paket ve 362hp üreten tek bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Çin CLTC testlerine göre tek şarjla 702 km'ye kadar yol kat edebiliyor. Boş ağırlık, teknik özelliklere göre değişmekle birlikte 2.200 kg civarındadır. 800V mimarisi, ultra hızlı şarjı mümkün kılarak yalnızca on dakikada yaklaşık 525 km menzil sağlar.
Ultra Uzun Menzilli model, daha büyük bir 94,3 kWh batarya ile öne çıkıyor ve iddia edilen menzili etkileyici bir 820 km'ye çıkarırken standart RWD ile aynı motoru koruyor. Performans odaklı versiyon, ikinci bir motor ekleyerek toplam çıkışı 600 bg'ye yaklaştırıyor. 0'dan 100 km/saat hıza yalnızca 3,7 saniyede çıkıyor ve maksimum 230 km/saat hıza ulaşıyor.
Konuşan teknoloji
Next P7'nin en benzersiz yönlerinden biri onu nasıl kontrol ettiğinizdir. Hemen hemen her şey sesli komutlarla yapılır. Arabadan sıcaklığı değiştirmesini, haritada bir varış noktası belirlemesini ve hatta yemek sipariş etmesini isteyebilirsiniz. En üst sürüm, kendisine bugün piyasadaki hemen hemen tüm diğer elektrikli araçlardan daha fazla bilgi işlem gücü sağlayan, şirket içinde geliştirilen üç Turing AI çipini kullanıyor. Bu çipler 2.250 TOPS işlem gücü sağlıyor; bu da aTesla'da bulduğunuzdan üç kat daha fazla.
Araçta ayrıca "Yalnızca Görüş" sürüş asistanı da bulunuyor. Pahalı lazer sensörler kullanmak yerine yolu görmek için 11 adet yüksek çözünürlüklü kamera kullanıyor. Bu, otoparkın kendisini park etmesine, şerit değiştirmesine ve hatta şehrin yoğun caddelerinde araç kullanmasına yardımcı olur. Aslında araba, fabrika montaj hattından nakliye alanına, direksiyon başında bir insan olmadan kendi kendine gidebiliyor.
İlerlemenin bedeli
Next P7'nin belki de en şok edici kısmı fiyatıdır. Çin'de araba yaklaşık 30.700 dolardan başlıyor. Makaslı kapılara ve dört tekerlekten çekişe sahip en üst düzey versiyon bile rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılmıştır. Bunu Avrupa'nın 90.000€ veya daha yüksek maliyetli lüks otomobilleriyle karşılaştırdığınızda, diğer otomobil şirketlerinin neden bu kadar yakından ilgilendiğini açıkça görüyoruz. XPeng, üst düzey bir süper araba gibi görünen, hisseden ve sürüş yapan, ancak çok daha fazla insanın karşılayabileceği bir fiyata sahip bir araç yarattı.
Next P7, geleneksel otomotiv stilinin özünü çağdaş yapay zekanın zekasıyla birleştiriyor ve aynı zamanda erişilebilir bir fiyat noktasını koruyor. XPeng, P7+ kardeşini şimdiden Avrupa kıyılarına getirdi ve G6 elektrikli SUV da Eski Kıta'da satışa sunuldu. Bu konumlandırma Next P7'nin gerçekten bölgede bir sonraki sırada olduğunu mu gösteriyor? Yeterli tüketici ilgisinin, üreticiyi, sınırlı miktarlarda da olsa, ürünü burada sunmaya düşünmeye sevk edeceği umudu var.
