Ce qui ressort le plus sur la scène des véhicules électriques, c’est leur vitesse, notamment en Chine. On peut avoir l’impression qu’un nouveau modèle tombe toutes les quelques heures. Alors que certains véhicules persistent, d’autres disparaissent rapidement des projecteurs, mais très peu ont eu un impact aussi prononcé que le NextP7 de XPeng.
Il est courant de craindre que les véhicules qui éblouissent dans les dossiers de presse sur papier glacé tombent à plat une fois que nous les voyons en personne. Heureusement, cette préoccupation ne s’applique pas ici, puisque cette nouvelle berline électrique démontre que le vrai produit peut dépasser les attentes. Lancé à Guangzhou, en Chine, le NextP7 défie les leaders de l'industrie tels que Tesla et Xiaomi en fusionnant un style intemporel avec une technologie de pointe qui semble presque futuriste.
Un design ancré dans des influences classiques
À première vue, le NextP7 ressemble à un concept issu d’un fichier CAO d’un concepteur. Il s'étend, est large et maintient une position très basse. Avec une longueur de 5 017 mm et une largeur de 1 970 mm, il retient l'attention. Mesurant seulement 1 427 mm de haut, sa silhouette est élégante et en forme de missile. Pour une voiture de cette dimension, son aérodynamisme est de premier ordre, avec un coefficient de traînée de seulement 0,201Cd.
Le style est un mélange inventif d’automobiles emblématiques. L’avant rappelle la Ferrari 365 GTB Daytona classique, l’arrière emprunte des éléments à Aston Martin et Jaguar, et il y a un clin d’œil au becquet en « queue de canard » de la Porsche911 à l’arrière. Pourtant, le XPeng semble toujours totalement unique. Pour ceux qui recherchent un style supplémentaire, l'édition Wing ajoute des portes ciseaux à ouverture vers le haut qui rappellent une Lamborghini.
Avancer vers demain
L’habitacle du Next P7 conserve l’ambiance futuriste. Une fois assis, vous découvrez un immense écran central de 15,6 pouces qui pivote vers vous chaque fois que vous activez des commandes vocales, intégré à l’IA du véhicule. Parler à la voiture fait pivoter l’écran, le faisant agir plus comme un assistant que comme un simple gadget. De plus, le conducteur bénéficie d’un vaste HUD de réalité augmentée de 87 pouces qui superpose les données de navigation et la vitesse directement sur la chaussée.
L'intérieur utilise des finitions haut de gamme telles que le cuir Nappa et le daim microfibre, évitant complètement les plastiques rigides et bon marché. La position assise est basse et allongée, donnant l'impression d'un coupé sport plutôt que d'une berline familiale conventionnelle. Pourtant l'espace reste généreux ; un empattement de 3 008 mm se traduit par près d’un mètre d’espace pour les jambes à l’arrière. Les occupants des sièges arrière reçoivent également un écran individuel de 8 pouces pour gérer la configuration audio à 23 haut-parleurs et les commandes de climatisation.
Puissance et performances
XPeng propose plusieurs versions du Next P7 pour s'adapter aux différentes préférences du conducteur. La variante d'entrée de gamme à propulsion arrière est équipée d'un pack de 74,9 kWh et d'un seul moteur électrique développant 362 ch. Selon les tests chinois CLTC, il peut parcourir jusqu'à 702 km avec une seule charge. Le poids à vide oscille autour de 2 200 kg, variant selon les spécifications. Son architecture 800 V permet une recharge ultra rapide, ajoutant environ 525 km d'autonomie en seulement dix minutes.
Le modèle Ultra Long Range est doté d'une batterie plus grande de 94,3 kWh, étendant l'autonomie revendiquée à une impressionnante 820 km tout en conservant le même moteur que le RWD standard. La version axée sur les performances ajoute un deuxième moteur, poussant la puissance totale à près de 600 ch. Il passe de 0 à 100 km/h en seulement 3,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 230 km/h.
Une technologie qui parle
L’une des choses les plus uniques du Next P7 est la façon dont vous le contrôlez. Presque tout se fait via des commandes vocales. Vous pouvez demander à la voiture de modifier la température, de définir une destination sur la carte ou même de commander de la nourriture. La version supérieure utilise trois puces Turing AI développées en interne qui lui confèrent plus de puissance de calcul que presque tous les autres véhicules électriques sur le marché aujourd'hui. Ces puces fournissent 2 250 TOPS de puissance de traitement, soit trois fois plus que ce que vous trouvez dans une Tesla.
La voiture dispose également d'un assistant de conduite « Vision-Only ». Au lieu d’utiliser des capteurs laser coûteux, il utilise 11 caméras haute définition pour voir la route. Cela permet au parking de se garer lui-même, de changer de voie et même de traverser les rues animées de la ville. En fait, la voiture peut se déplacer toute seule depuis la chaîne de montage en usine jusqu’à la zone d’expédition sans qu’un humain ne soit au volant.
Le prix du progrès
La partie la plus choquante du Next P7 est peut-être le prix. En Chine, la voiture commence à environ 30 700 $. Même la version haut de gamme avec portes ciseaux et transmission intégrale est proposée à un prix compétitif. Lorsque l’on compare cela aux voitures de luxe européennes qui coûtent 90 000 € ou plus, il est clair pourquoi d’autres constructeurs automobiles y prêtent une attention particulière. XPeng a créé un véhicule qui ressemble, se sent et se conduit comme une supercar haut de gamme, mais à un prix que beaucoup plus de gens peuvent se permettre.
Le Next P7 allie l’essence du style automobile traditionnel à l’intelligence de l’intelligence artificielle contemporaine, tout en maintenant un prix accessible. XPeng a déjà amené son frère P7+ sur les côtes européennes, et le SUV électrique G6 est également en vente sur tout le Vieux Continent. Ce positionnement suggère-t-il que le Next P7 est vraiment la prochaine étape pour la région ? On espère qu’un intérêt suffisant des consommateurs incitera le fabricant à envisager de le proposer ici, même en quantités limitées.
