Volgens het laatste rapport van Canalys is de wereldwijde EV-levering in 2021 met 109% gestegen ten opzichte van 2020, en was ongeveer 85% daarvan afkomstig van het vasteland van China en Europa. Deze laatste is koploper in de adoptie van elektrische auto's: 19% van de totale autoverkoop bestaat uit elektrische auto's, terwijl de adoptie in China in 2021 15% bedroeg.
In ruwe cijfers stond China echter bovenaan, met 3,2 miljoen versus 2,3 miljoen in Europa. Het is ook belangrijk op te merken dat het onderzoek van Canalys plug-in hybrides als EV’s omvat.
In schril contrast met de Chinese en Europese EV-markt zag de VS in 2021 slechts 4% van de verkoop van nieuwe auto’s uit elektrische auto’s. Dat zijn in totaal slechts 535.000 eenheden.
Analisten zeggen dat de komende elektrische pick-ups en SUV's waarschijnlijk de acceptatiegraad in de VS zullen vergroten, waar Tesla nog steeds comfortabel aan de leiding staat.
Als het om Tesla gaat, plaatste de autofabrikant zijn ModelY op de tweede plek en zijn Model3 op de derde plaats in de populairste EV-ranglijst van China. In deze periode klimt Wulings MiniEV echter naar de toppositie, terwijl andere Chinese makers de afstand met Tesla verkleinen. De verschuiving weerspiegelt het uitgebreide assortiment elektrische voertuigen dat beschikbaar is in China.
In heel Europa kwam de Model3 naar voren als de best verkopende elektrische auto, maar Volkswagen veroverde de algemene marktleiderspositie dankzij sterke aanbiedingen van Audi, Škoda en VW zelf. Op mondiaal vlak blijft Tesla de leider met een marktaandeel van 14%, gevolgd door Volkswagen met 12%. SAIC – bestaande uit SAIC, GM en Wuling – staat op de derde plaats met 11%, en BYD komt op de vierde plaats met 9% van de totale omzet.
