De acordo com o último relatório da Canalys, as remessas globais de VE cresceram 109% em 2021 em comparação com 2020 e cerca de 85% delas vieram da China Continental e da Europa. Este último lidera a adoção de VE, com 19% do total de vendas de automóveis sendo VE, enquanto a adoção na China em 2021 foi de 15%.
Em números brutos, porém, foi a China que liderou, com 3,2 milhões contra 2,3 milhões na Europa. Também é importante notar que a pesquisa da Canalys inclui híbridos plug-in como EVs.
Em forte contraste com o mercado chinês e europeu de veículos elétricos, os EUA registaram apenas 4% de participação nas vendas de automóveis novos em 2021 como veículos elétricos. Isso é um total de apenas 535.000 unidades.
Analistas dizem que as próximas picapes elétricas e SUVs provavelmente aumentarão a taxa de adoção nos EUA, onde a Tesla ainda está confortavelmente na liderança.
Quando se trata de Tesla, a montadora colocou seu ModelY em segundo lugar e seu Model3 em terceiro no ranking de veículos elétricos mais populares da China. No entanto, este período vê o MiniEV da Wuling subir para a posição de topo, enquanto outros fabricantes chineses estão a estreitar a distância com a Tesla. A mudança reflete a extensa linha de veículos elétricos disponíveis na China.
Em toda a Europa, o Model3 emergiu como o veículo eléctrico mais vendido, mas a Volkswagen conquistou a liderança global do mercado graças às fortes ofertas da Audi, Škoda e da própria VW. No cenário global, a Tesla continua a liderar com uma quota de mercado de 14%, seguida pela Volkswagen com 12%. A SAIC – composta por SAIC, GM e Wuling – ocupa o terceiro lugar com 11%, e a BYD vem em quarto lugar com 9% das vendas totais.
