I følge Canalys sin siste rapport, vokste de globale EV-forsendelsene med 109 % i 2021 sammenlignet med 2020, og omtrent 85 % av disse kom fra Fastlands-Kina og Europa. Sistnevnte leder EV-adopsjonen med 19 % av det totale bilsalget som elbiler, mens Kinas bruk i 2021 var 15 %.
I råtall var det imidlertid Kina på topp, med 3,2 millioner mot 2,3 millioner i Europa. Det er også viktig å merke seg at Canalys sin forskning inkluderer plug-in hybrider som elbiler.
I sterk kontrast til det kinesiske og europeiske elbilmarkedet, så USA bare 4 % av salget av nye biler i 2021 som elbiler. Det er totalt bare 535 000 enheter.
Analytikere sier at de kommende elektriske pickupene og SUV-ene sannsynligvis vil øke bruksraten i USA, der Tesla fortsatt er komfortabelt i ledelsen.
Når det kommer til Tesla, plasserte bilprodusenten sin ModelY på andreplass og sin Model3 på tredjeplass i Kinas mest populære EV-rangeringer. Denne perioden ser imidlertid at Wulings MiniEV klatrer til topplasseringen, mens andre kinesiske produsenter begrenser avstanden med Tesla. Skiftet gjenspeiler det omfattende utvalg av elektriske kjøretøy tilgjengelig i Kina.
Over hele Europa dukket Model3 opp som det bestselgende elektriske kjøretøyet, men Volkswagen tok den totale markedsledelsen takket være sterke tilbud fra Audi, Škoda og VW selv. På den globale scenen er Tesla fortsatt ledende med en markedsandel på 14 %, fulgt av Volkswagen med 12 %. SAIC – som består av SAIC, GM og Wuling – har tredjeplassen med 11 %, og BYD kommer på fjerde plass med 9 % av det totale salget.
