Tijdens een presentatie op de 13e Intelligent Connected Vehicle Technology Annual Conference in Shanghai onthulde BYD dat zijn actieve rijhulptechnologieën de verkeersveiligheid met een enorme marge verbeteren. Voor een mondiale markt die steeds meer geïnteresseerd is in elektrische auto’s, bieden deze statistieken een zeldzame, datagestuurde kijk op hoe software het dagelijks rijden beïnvloedt.
Volgens Yang Dongsheng, hoofd van het Automotive New Technology Research Institute, heeft BY zijn software voor slim rijden begin 2025 agressief uitgebreid. Ondersteunde rijsystemen van niveau 2 zijn standaard in bijna alle elektrische personenauto's die de fabrikant bouwt - de technologie draait op bijna 3 miljoen voertuigen wereldwijd, en omvat meer dan 60 verschillende modellen.
Gegevens uit de praktijk laten een enorme daling zien in het aantal grote verkeersongevallen. BYD berekent het aantal ernstige ongevallen door te meten hoe vaak airbags elke 10 miljoen kilometer worden geactiveerd. Op basis van deze maatstaf ervaren voertuigen die de slimme rijsoftware van het merk gebruiken slechts een zesde van de ernstige ongevallen die door puur menselijke bestuurders worden gerapporteerd.
Chauffeurs maken intensief gebruik van deze geautomatiseerde functies. Uit gegevens van het bedrijf blijkt dat navigatieondersteund rijden een activeringspercentage kent van meer dan 50%. Parkeerhulp is zelfs nog populairder: klanten schakelen deze in bij 86% van hun parkeerpogingen. Dit specifieke parkeersysteem elimineert praktisch ongelukken bij lage snelheden, waardoor krassen op de carrosserie en kleine spatbordbuigers worden verminderd tot ongeveer een vijftigste van de traditionele rijsnelheden - dat is een daling van 98%.
Een groot deel van deze prestaties komt voort uit wat de autofabrikant zijn Xuanji-architectuur noemt. In plaats van afzonderlijke computers te gebruiken voor entertainment, motorbesturing en veiligheid, verenigt dit platform het elektronische brein en de elektrificatiehardware in één enkel systeem. De auto maakt gebruik van fysieke AI-modellen aan boord om potentiële gevaren op de weg te voorspellen en defensieve manoeuvres te berekenen voordat een mens kan reageren.
Om objecten vast te leggen die normale camera's misschien missen, combineren de voertuigen visuele software met op het dak gemonteerde LiDAR-sensoren. Deze opstelling brengt holle of hangende obstakels in kaart, wat vooral handig is tijdens krappe parkeerscenario's. Aan de softwarekant voert de fabrikant 190 miljoen kilometer aan dagelijkse rijgegevens in een wolkensimulator, waardoor ingenieurs de voertuigalgoritmen elke drie dagen kunnen updaten.
Het ingenieursteam richt zich sterk op extreem weer en gevaarlijke wegomstandigheden. Tijdens snelle klapbanden, regen, sneeuw of modderige wegen coördineert het geïntegreerde platform de elektromotoren en het chassis met elkaar. Als een band lekt, kan het systeem het voertuig in slechts 200 milliseconden stabiliseren. BYD-validatieteams hebben deze uitbarstingsstabiliteit met succes getest bij snelheden van meer dan 200 km/uur op speciale fysieke testterreinen.
Dit nieuws komt vlak voor een speciaal intelligent-driving strategy-evenement op 28 mei, waar brancheanalisten verwachten dat BYD updates zal onthullen voor zijn 'God's Eye'-veiligheidssysteem. Dit ecosysteem omvat een parkeerhulpprogramma dat het bedrijf voor het eerst lanceerde in juli 2025.
Deze software-upgrades vallen samen met de introductie van nieuwe hardwaremodellen. In China is de vernieuwde Atto 3-crossover op de markt gekomen, met verbeterde ‘flash-oplaad’-technologie en een extra actieradius van 120 km volgens de CLTC-standaard. De fabrikant is ook van plan om tegen het einde van het tweede kwartaal de Seal 08 sedan op de markt te brengen, die achterwielbesturing en vergelijkbare snellaadmogelijkheden zal bevatten.
Terwijl de uitrol van nieuwe technologie steeds sneller gaat, laten de internationale verkoopgegevens van BYD een gemengd beeld zien. De autofabrikant verscheepte in april 2026 wereldwijd 314.100 geëlektrificeerde voertuigen. Dit betekent een stijging van 6,2% ten opzichte van de 295.639 geleverde exemplaren in maart 2026, maar toch een daling van 15,7% vergeleken met dezelfde maand het jaar ervoor.
