General Motors prijst een nieuwe interne maatstaf voor het uithoudingsvermogen van elektrische voertuigen aan, nadat een team van zijn ingenieurs een Chevrolet Silverado EVa uit 2026 op één lading ronduit schokkend 1.704,6 km had gereden. Het indrukwekkende cijfer verslaat met gemak het huidige officiële Guinness Wereldrecord van een Lucid Motors sedan. Maar als u van plan bent deze prestatie tijdens uw volgende roadtrip te herhalen, wilt u misschien veel geduld hebben en uw airconditioner uitgeschakeld laten.
De poging om records te vestigen was minder een real-world drive en meer een zorgvuldig gecontroleerd wetenschappelijk experiment. De Silverado EV, die zeven dagen lang op de openbare weg in de buurt van GM's Milford Proving Ground werd gereden, kroop voort met snelheden tussen de 32 km/u en 40 km/u. Dit langzame en gestage tempo maximaliseert de efficiëntie door het energieverbruik als gevolg van windweerstand en snelle acceleratie dramatisch te verminderen, wat de belangrijkste belasting is voor de batterij van een EV, vooral als je wordt geconfronteerd met de ‘aerodynamica’ van een Silverado.
Om de truck ver buiten zijn toch al indrukwekkende, door de EPA geschatte actieradius van 793 km te brengen, heeft het technische team van GM een reeks berekende aanpassingen doorgevoerd. Door het bedrijf omschreven als een ‘passieproject’, hield dit in dat de Silverado EV Work Truck (WT) werd voorbereid op maximale efficiëntie. Het team voerde de test tijdens de zomer uit om te profiteren van warme omgevingstemperaturen, die optimaal zijn voor de prestaties van de batterij. Ze pompten de banden op tot de hoogste aanbevolen druk om de rolweerstand te verminderen en lieten zelfs de ruitenwisserbladen zakken om de luchtweerstand te verminderen.
Het team ging zelfs zo ver dat ze het reservewiel verwijderden om gewicht te besparen, de wieluitlijning te optimaliseren voor een zo soepel mogelijke rol en het klimaatcontrolesysteem gedurende de hele zevendaagse reis uit te schakelen. Er werd ook een tonneau-afdekking over de laadbak van de vrachtwagen gemonteerd. Deze platte hoes fungeert als een deksel, waardoor de lucht soepel over de rug stroomt in plaats van rond te tuimelen in het bed. De keuze voor de Work Truck-uitvoering heeft ook geholpen, aangezien het een meer basale versie is die alle zware luxe features zoals grote touchscreens en hoogwaardige interieurmaterialen overslaat, wat resulteert in een lichter voertuig.
Hoewel de prestatie van GM vanuit technisch perspectief opmerkelijk is, heeft het bedrijf verklaard dat het geen plannen heeft om het door de registratieautoriteiten te laten certificeren. "Er zijn momenteel geen plannen om zich aan Guinness te onderwerpen", zei GM-woordvoerder Catherine Scales. Hiermee blijft de officiële titel bij Lucid Motors behouden, wiens Air Grand Touringsedan het Guinness Wereldrecord veiligstelde met een reis van 749 mijl. Vóór Lucid bekleedde een Mercedes-Benz EQS 450+ de eerste plaats met een rit van 649 mijl. Deze officiële gegevens omvatten ook hypermiling-rijtechnieken en worden onder meer nauwkeurig onderzochte omstandigheden uitgevoerd.
Voor potentiële kopers van elektrische auto's dient deze demonstratie meer als een bewijs van de enorme capaciteit van het batterijpakket van de Silverado EV dan als een voorproefje van zijn dagelijkse prestaties. Zelfs zonder de extreme maatregelen heeft de truck bewezen een leider op de lange afstand onder de EV’s te zijn.
In een meer conventionele test door YouTube-maker Zack Nelson haalde de Silverado EV RST een indrukwekkende 740 km op één lading, waarmee hij ruimschoots de EPA-schatting overtrof.
Hoewel de Silverado EV een enorme batterij heeft die een ongelooflijk bereik levert, is het niet het meest efficiënte elektrische voertuig op de markt. De ultieme conclusie is dat, hoewel u geen 1.610 km tussen oplaadbeurten hoeft te rijden, de standaard actieradius van de truck ruim voldoende is om de zorgen over de actieradius voor de meeste chauffeurs weg te nemen.
