تروج شركة جنرال موتورز لمعيار داخلي جديد لقدرة تحمل السيارة الكهربائية بعد أن قاد فريق من مهندسيها سيارة شيفروليه سيلفرادو EVa موديل 2026 بقوة 1704.6 كيلومتر بشحنة واحدة. يتفوق هذا الرقم المثير للإعجاب بسهولة على الرقم القياسي العالمي الحالي لموسوعة غينيس الذي تحتفظ به سيارة سيدان من شركة لوسيد موتورز. ولكن إذا كنت تخطط لتكرار هذا العمل الفذ في رحلتك البرية القادمة، فقد ترغب في التحلي بالكثير من الصبر وترك مكيف الهواء مغلقًا.
كانت محاولة تسجيل الأرقام القياسية أقل من كونها دافعًا حقيقيًا وأكثر من كونها تجربة علمية يتم التحكم فيها بدقة. تم قيادة سيارة Silverado EV على مدى سبعة أيام على الطرق العامة بالقرب من ميدان Milford Proving Ground الخاص بجنرال موتورز، بسرعات تتراوح بين 32 كم/يد و40 كم/ساعة. تعمل هذه الوتيرة البطيئة والثابتة على زيادة الكفاءة إلى الحد الأقصى من خلال تقليل استهلاك الطاقة بشكل كبير من مقاومة الرياح والتسارع السريع، وهما المستنزفان الأساسيان لبطارية السيارة الكهربائية، خاصة عند مواجهة "الديناميكيات الهوائية" لسيارة سيلفرادو.
ولدفع الشاحنة إلى ما هو أبعد من نطاقها المثير للإعجاب الذي تقدره وكالة حماية البيئة (EPA) والذي يبلغ 793 كيلومتراً، أجرى الفريق الهندسي في جنرال موتورز سلسلة من التعديلات المحسوبة. وقد وصفته الشركة بأنه "مشروع عاطفي"، وقد تضمن هذا إعداد شاحنة العمل Silverado EV (WT) لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. أجرى الفريق الاختبار خلال فصل الصيف للاستفادة من درجات الحرارة المحيطة الدافئة، والتي تعتبر مثالية لأداء البطارية. قاموا بنفخ الإطارات إلى أعلى ضغط موصى به لتقليل مقاومة التدحرج وحتى خفض شفرات ماسحات الزجاج الأمامي لتقليل السحب الديناميكي الهوائي.
ذهب الفريق إلى أبعد من ذلك حيث قام بإزالة الإطار الاحتياطي لتقليل الوزن، وتحسين محاذاة العجلات للحصول على أفضل دوران ممكن، وإيقاف تشغيل نظام التحكم في المناخ طوال الرحلة التي تستغرق سبعة أيام. تم أيضًا تركيب غطاء للصندوق فوق سرير الشاحنة. يعمل هذا الغطاء المسطح كغطاء، مما يجعل الهواء يتدفق بسلاسة على الظهر بدلاً من التدحرج داخل السرير. وقد ساعد أيضًا اختيار طراز Work Truck، حيث إنه إصدار أساسي يتخطى جميع الميزات الفاخرة الثقيلة مثل شاشات اللمس الكبيرة والمواد الداخلية المتميزة، مما يؤدي إلى سيارة أخف وزنًا.
وفي حين يعتبر إنجاز جنرال موتورز ملحوظاً من الناحية الهندسية، إلا أن الشركة ذكرت أنها لا تخطط للحصول على شهادة من قبل سلطات حفظ السجلات. وقالت المتحدثة باسم جنرال موتورز كاثرين سكيلز: "لا توجد خطط حالية لتقديمها إلى موسوعة غينيس". وهذا يحافظ على اللقب الرسمي لشركة لوسيد موتورز، التي حصلت سيارتها Air Grand Touringsedan على الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس برحلة طولها 749 ميلاً. قبل شركة Lucid، احتلت سيارة مرسيدس-بنز EQS 450+ المركز الأول بمسافة 649 ميلاً. تتضمن هذه السجلات الرسمية أيضًا تقنيات القيادة المفرطة السرعة ويتم إجراؤها في ظل ظروف أكثر تدقيقًا.
بالنسبة للمشترين المحتملين للسيارات الكهربائية، يعد هذا العرض بمثابة شهادة على السعة الهائلة لحزمة بطارية سيلفرادو EV أكثر من كونه معاينة لأدائها اليومي. وحتى بدون الإجراءات الصارمة، أثبتت الشاحنة أنها رائدة على المدى الطويل بين المركبات الكهربائية.
وفي اختبار أكثر تقليدية أجراه منشئ المحتوى على YouTube، زاك نيلسون، تمكنت سيارة Silverado EV RST من قطع مسافة مذهلة بلغت 740 كيلومترًا في الشحنة الواحدة، متجاوزة بسهولة تقديرات وكالة حماية البيئة (EPA).
على الرغم من أن سيلفرادو EV تحتوي على بطارية ضخمة توفر نطاقًا مذهلاً، إلا أنها ليست السيارة الكهربائية الأكثر كفاءة في السوق. الاستنتاج النهائي هنا هو أنه على الرغم من أنك لن تقود مسافة 1610 كيلومترًا بين الشحنات، فإن النطاق القياسي للشاحنة أكثر من كافٍ للتخلص من القلق بشأن المدى بالنسبة لمعظم السائقين.
