Japanse autofabrikanten, vooral Honda, zijn achtergebleven bij het omarmen van elektrische voertuigen, maar het momentum lijkt nu toe te nemen. Eerder vandaag maakte Honda bekend dat het een overeenkomst heeft getekend met CATL – ‘s werelds grootste batterijproducent gevestigd in China – om de toekomstige batterijvoorziening veilig te stellen.
Volgens het nieuwe pact zal Honda 123 GWh aan pure EV-batterijen van CATL aanschaffen, met leveringen die beginnen in 2024 en zich uitstrekken tot 2030. De cellen zullen worden vervaardigd in de productiefaciliteit van CATL in Yichun, gelegen in de oostelijke provincie Jiangxi, China. Deze batterijen zijn bestemd voor Honda-modellen die op de Chinese markt worden verkocht, al zichtbaar onder het submerk e:N van het merk.
De Thee:NP1 wordt bijvoorbeeld gebouwd via een joint venture met het Chinese GAC. Dit weerspiegelt de aanpak van Honda met de Prologue – de eerste elektrische auto gericht op westerse consumenten – die ook vertrouwt op een partnerschap, waarbij gebruik wordt gemaakt van GM’s Ultium-platform. Het overkoepelende doel van deze tactiek is om Honda sneller een stevige voet aan de grond te geven in de EV-sector dan wanneer het een volledig intern ontwikkelingstraject zou volgen.
