Les constructeurs automobiles japonais, Honda en particulier, ont pris du retard dans l'adoption des véhicules électriques, mais la dynamique semble désormais prendre forme. Plus tôt dans la journée, Honda a révélé avoir signé un accord avec CATL, le plus grand producteur mondial de batteries basé en Chine, pour garantir l'approvisionnement futur en batteries.
Dans le cadre du nouvel accord, Honda achètera 123 GWh de batteries purement EV auprès de CATL, avec des livraisons commençant en 2024 et s'étendant jusqu'en 2030. Les cellules seront fabriquées dans l'usine de fabrication de CATL à Yichun, située dans la province orientale du Jiangxi, en Chine. Ces batteries sont destinées aux modèles Honda vendus sur le marché chinois, déjà visibles sous la sous-marque e:N de la marque.
Par exemple, le Thee:NP1 est construit via une coentreprise avec la société chinoise GAC. Cela reflète l’approche de Honda avec le Prologue – son premier véhicule électrique destiné aux consommateurs occidentaux – qui s’appuie également sur un partenariat exploitant la plateforme Ultium de GM. L’objectif primordial de cette tactique est de permettre à Honda de s’implanter solidement dans le secteur des véhicules électriques plus rapidement que si elle poursuivait une voie de développement entièrement en interne.
