تأخرت شركات صناعة السيارات اليابانية، وخاصة شركة هوندا، في تبني السيارات الكهربائية، ولكن يبدو أن الزخم يتزايد الآن. في وقت سابق من اليوم، كشفت هوندا أنها وقعت صفقة مع شركة CATL - أكبر منتج للبطاريات في العالم ومقرها الصين - لتأمين إمدادات البطاريات المستقبلية.
وبموجب الاتفاقية الجديدة، ستقوم هوندا بشراء 123 جيجاوات/ساعة من بطاريات السيارات الكهربائية النقية من شركة CATL، على أن تبدأ عمليات التسليم في عام 2024 وتمتد حتى عام 2030. وسيتم تصنيع الخلايا في منشأة التصنيع التابعة لشركة CATL في ييتشون، الواقعة في مقاطعة جيانغشي الشرقية، الصين. هذه البطاريات مخصصة لنماذج هوندا المباعة في السوق الصينية، والتي تظهر بالفعل تحت العلامة التجارية الفرعية e:N للعلامة التجارية.
على سبيل المثال، تم بناء Thee:NP1 عبر مشروع مشترك مع شركة GAC الصينية. ويعكس هذا نهج هوندا مع Prologue - سيارتها الكهربائية الافتتاحية التي تستهدف المستهلكين الغربيين - والتي تعتمد أيضًا على الشراكة، والاستفادة من منصة Ultium من جنرال موتورز. الهدف الشامل لهذا التكتيك هو منح شركة هوندا موطئ قدم قوي في قطاع السيارات الكهربائية بسرعة أكبر مما لو اتبعت طريق التطوير الداخلي بالكامل.
