Japanische Autohersteller, insbesondere Honda, hinken bei der Einführung von Elektrofahrzeugen hinterher, aber jetzt scheint sich die Dynamik zu verstärken. Honda gab heute bekannt, dass es einen Vertrag mit CATL – dem weltweit größten Batteriehersteller mit Sitz in China – unterzeichnet hat, um zukünftige Batterielieferungen sicherzustellen.
Im Rahmen des neuen Abkommens wird Honda 123 GWh reine Elektrofahrzeugbatterien von CATL beziehen, wobei die Lieferungen im Jahr 2024 beginnen und sich bis 2030 erstrecken. Die Zellen werden in der CATL-Produktionsstätte in Yichun in der östlichen Provinz Jiangxi, China, hergestellt. Diese Batterien sind für Honda-Modelle vorgesehen, die auf dem chinesischen Markt verkauft werden und bereits unter der Untermarke e:N der Marke sichtbar sind.
Der Thee:NP1 wird beispielsweise in einem Joint Venture mit der chinesischen GAC gebaut. Dies spiegelt den Ansatz von Honda beim Prologue wider – seinem ersten Elektrofahrzeug für westliche Verbraucher –, das ebenfalls auf einer Partnerschaft basiert und die Ultium-Plattform von GM nutzt. Das übergeordnete Ziel dieser Taktik besteht darin, Honda schneller einen festen Platz im Elektrofahrzeugsektor zu verschaffen, als wenn das Unternehmen eine vollständig interne Entwicklungsroute verfolgen würde.
