Tesla는 주력 모델인 Model3 및 ModelY 전기 자동차의 새로운 "표준" 트림을 출시하여 유럽 대중 시장에 의도적이고 대담하게 진출하고 있습니다. 자동차 제조업체는 가격을 인하하고 경쟁사에 맞서고 판매가 급격하게 감소한 중요한 지역에서 입지를 회복하기 위해 특정 옵션을 제거하고 있습니다.
유럽의 수치는 변화의 긴급성을 보여줍니다. Tesla의 11월 등록은 전년 대비 12.3% 감소했습니다. 더욱 놀라운 점은 보조금 감소로 인해 단기간 EV 급증을 겪고 있는 유일한 시장인 노르웨이를 제외하면 나머지 유럽 지역의 판매량이 36% 이상 급감했다는 점입니다. 이러한 급격한 하락에 대응하여 Tesla는 기본 가격을 극적으로 인하하여 축소된 기능을 보상할 것이라고 확신했습니다.
개선된 Model3 Standard 에디션이 이 계획의 핵심입니다. 독일, 프랑스, 이탈리아 등 주요 국가에서는 가격이 €36,990입니다. €37,000의 한계점을 머리카락 하나로 넘기면 강력한 심리적 이점을 얻을 수 있습니다. 이 수치는 Model3를 기존 가솔린 자동차와 나란히 놓고 이미 사용 가능한 여러 경쟁 EV의 가격을 낮추었습니다.
가격이 낮아졌음에도 불구하고 Model3 Standard는 칭찬할 만한 성능을 유지합니다. 여전히 WLTP 승인 범위는 534km입니다. 가속은 여전히 활발해 6.2초 만에 0~100km/h에 도달합니다. 이러한 공격적인 가격표를 달성하려면 Tesla는 자동차 장비에 관해 어려운 결정을 내려야 했습니다.
고가의 프리미엄 및 롱 레인지 트림과 비교하여 내부에는 전체 비건 가죽 장식을 대체하는 "부분 직물 시트"가 특징입니다. 뒷좌석 승객 역시 최근 업데이트에서 추가된 8인치 디스플레이 화면이 없다는 사실을 인지하게 될 것이며, 뒷좌석 열선 시트의 편안함을 잃게 될 것입니다. 사운드 시스템도 서브우퍼와 앰프를 제거하여 7개의 스피커로 다운그레이드되었습니다. 가장 눈에 띄는 외부 차이점은 합금 휠이 없고 강철 휠로 교체되었다는 것입니다.
더 큰 Model Y도 현재 주요 유럽 시장에서 €39,990에 등재된 표준 처리를 받습니다. Model Y Standard는 Model 3 Standard와 동일한 534km의 WLTP 범위를 제공합니다. 이 SUV 버전은 많은 기능을 삭제하면서 더 나은 장비를 갖춘 '프리미엄' 트윈에 가격이 더 가깝기 때문에 소형 세단보다 덜 매력적인 거래입니다. 그럼에도 불구하고, 두 차량은 이제 중국 및 기타 유럽 제조업체의 라이벌과 맞붙는 치열한 새로운 경쟁 환경에 놓이게 되었습니다.
Model 3 Standard는 이제 Tesla에 가장 큰 골치 아픈 문제를 안겨주고 있는 중국 거대 기업의 EV인 BYD Atto 3보다 €1,000 저렴합니다. Model 3는 VW가 독일에서 보너스를 포함하여 약 €29,760에서 더 낮은 가격으로 시작하지만 최근 인하된 가격의 Volkswagen ID.3 Pure보다 더 많은 공간과 더 나은 주행 거리를 제공합니다. €39,990의 Model Y Standard는 약 €40,335의 VW ID.4 Pure보다 약간 저렴하며 더 나은 소프트웨어와 우수한 충전 네트워크가 함께 제공됩니다.
이러한 공격적인 가격 인하는 어려움을 겪고 있는 유럽 사업에 새로운 활력을 불어넣으려는 Tesla의 시도입니다. 판매 어려움은 정체된 라인업, 경쟁 심화, CEO Elon Musk의 정치적 활동과 관련된 관찰자들이 "브랜드 독성"이라고 부르는 현상이 결합되어 발생합니다. Tesla의 새롭고 기능이 가볍고 가격에 초점을 맞춘 전기 자동차는 출혈을 막고 유럽 성장 게임으로 돌아가기 위한 필사적인 움직임입니다. 하지만 바늘을 움직일 만큼 충분할까요?
