Tesla genomför en medveten, djärv push in på Europas massmarknad genom att lansera nya "Standard"-detaljer av sina flaggskepp Model3 och ModelY elfordon. Biltillverkaren sänker priserna och tar bort vissa alternativ för att ta sig an konkurrenter och återställa sin position i en avgörande region där försäljningen har minskat kraftigt.
Europeiska siffror visar hur brådskande förändringen är. Teslas registreringar i november sjönk med 12,3 % jämfört med föregående år. Ännu mer slående, exklusive Norge – den enda marknaden som upplever en kortvarig ökning av elbilar kopplat till avtagande subventioner – sjönk försäljningen i resten av Europa med mer än 36 %. Som svar på denna kraftiga nedgång sänkte Tesla sitt baspris dramatiskt och satsade på att sänkningen skulle kompensera för de trimmade funktionerna.
Den förnyade Model3 Standard-utgåvan förankrar planen. I nyckelländer som Tyskland, Frankrike och Italien kostar den 36 990 €. Att korsa €37 000 tröskeln med ett hår ger en stark psykologisk fördel. Denna siffra placerar Model3 vid sidan av konventionella bensinbilar och underpriser en mängd konkurrerande elbilar som redan finns tillgängliga.
Även med det reducerade priset behåller Model3 Standard en berömvärd prestanda. Den har fortfarande en WLTP-godkänd räckvidd på 534 km. Accelerationen är fortsatt rask och når 0-100 km/h på 6,2 sekunder. För att uppnå denna aggressiva prislapp måste Tesla fatta svåra beslut angående bilens utrustning.
Jämfört med de dyrare Premium- och Long Range-detaljerna har interiören "delvis textilsäten", som ersätter den helt veganska läderklädseln. Passagerare bak kommer också att märka frånvaron av den 8-tumsskärm som lades till i den senaste uppdateringen, och de kommer att förlora komforten med uppvärmda baksäten. Ljudsystemet får också en törn, nedgraderat till sju högtalare med borttagning av subwoofer och förstärkare. Den mest uppenbara yttre skillnaden är avsaknaden av lättmetallfälgar, ersatta med stål.
Den större modellen Yalso får standardbehandlingen, nu listad för 39 990 € på de viktigaste europeiska marknaderna. Model Y Standard erbjuder samma 534 km WLTP-räckvidd som Model 3 Standard. Den här versionen av SUV:n är en mindre övertygande affär än den mindre sedanen, eftersom den ligger närmare sin bättre utrustade "Premium" tvilling i pris samtidigt som den tappar många funktioner. Oavsett vilket är båda fordonen nu i en hård ny konkurrenskraftig ring, som kämpar mot rivaler från Kina och andra europeiska tillverkare.
Model 3 Standard är nu 1 000 € billigare än BYD Atto 3, en elbil från den kinesiska jätten som ger Tesla dess största huvudvärk. Model 3 erbjuder mer utrymme och bättre räckvidd än den nyligen sänkta Volkswagen ID.3 Pure, även om VW börjar lägre på cirka 29 760 € med bonusar i Tyskland. Model Y Standard på 39 990 € underskrider till och med en aning VW ID.4 Pure, som kostar cirka 40 335 €, och utan tvekan kommer med bättre mjukvara och ett överlägset laddningsnätverk.
Dessa aggressiva prissänkningar är Teslas försök att ingjuta nytt liv i dess kämpande europeiska verksamhet. Försäljningssvårigheterna härrör från en kombination av en stillastående lineup, ökande konkurrens och vad bedömare har kallat "varumärkestoxicitet" relaterat till VD Elon Musks politiska aktiviteter. Teslas nya, funktionslätta och prisfokuserade elbilar är ett desperat drag för att bekämpa blödningen och komma tillbaka in i det europeiska tillväxtspelet - men räcker de för att flytta nålen?
