중국의 테슬라 소유주 7명으로 구성된 그룹이 미국 전기차 제조업체인 테슬라를 상대로 소송을 제기해 회사의 '완전 자율주행' 기술에 대한 뜨거운 불만을 공식적인 법적 싸움으로 바꿨습니다. 2025년 8월 베이징 다싱구 인민법원이 받아들인 이 사건은 Tesla가 판매한 기능을 제공하지 못했다고 비난하며, 이는 Tesla 법무팀이 사기 판매 관행이라고 부르는 수준에 해당합니다.
논쟁의 중심에는 많은 사람들이 아직 야심 찬 이름에 부응하지 못하는 기능이 있습니다. 자신을 Liu Min이라고 밝힌 원고 중 한 명이 자신의 경험을 공유했습니다. 2020년 5월에 그는 신형 Tesla의 FSD 패키지 비용으로 RMB 56,000(약 6,600유로)를 지불했습니다. 그는 자신의 결정이 대리점 판매원과 Tesla CEO Elon Musk의 주장에 크게 영향을 받았다고 설명했습니다.
Liu는 "당시 그들은 FSD 완전 자율주행이 확실히 달성되고 곧 중국에서 이용 가능해질 것이라고 주장했습니다"라고 말했습니다. 미래 지향적인 자동차에 대한 약속과 가격이 오를 것이라는 경고가 결합되어 그는 장거리 운전에 필요한 자동차를 구입하게 되었습니다.
5년 후, 그 약속의 일부가 실현되었습니다. FSD의 가격은 실제로 RMB 64,000(약 €7,500)까지 인상되었습니다. 그러나 기능은 구현되지 않았습니다. Tesla가 중국에서 도시 수준 자율 주행 기능의 제한된 버전을 출시하기 시작한 올해 2월 25일에 많은 소유자에게 전환점이 도달했습니다.
Liu Min과 다른 사람들의 흥분은 잠시뿐이었습니다. 고객 서비스에 연락한 후 그들은 새 소프트웨어가 Tesla의 HW4.0 컴퓨터 하드웨어가 장착된 최신 차량에만 호환된다는 것을 알게 되었습니다. HW3.0 시스템에서 실행되는 구형 차량은 명확한 해결 일정 없이 업데이트에서 제외되었습니다.
이들 오너들은 테슬라 공식 채널을 통해 환불을 요청하려 했으나 완강히 거부당했다. 소유자가 공유한 스크린샷에 따르면 회사의 응답은 "지능형 보조 운전 구매는 환불되지 않습니다."라는 간단하고 직접적인 메시지였습니다. 이로 인해 그들은 핵심 기능이 영원히 코앞에 다가왔고 지금은 전혀 경고받지 못한 하드웨어 장벽 뒤에 갇혀 있는 것처럼 보이는 제품에 대해 프리미엄을 지불함으로써 함정에 빠진 느낌을 갖게 되었습니다.
이러한 장애물로 인해 Liu Min과 다른 소유주 6명은 법정에서 해결 방법을 모색하게 되었습니다. 이번 소송은 중국의 강력한 소비자 권리 보호법에 근거하고 있습니다. 원고 측 변호사는 Tesla가 기업이 오해의 소지가 없는 홍보 없이 자사 제품에 대한 진실되고 포괄적인 정보를 제공할 것을 요구하는 20조를 위반했다고 주장합니다.
법무팀은 회사가 FSD가 중국 규제 기관의 승인을 받지 않았으며 하드웨어의 기술적 한계를 숨겼다는 사실을 알고 있었다고 주장합니다. 동법 55조를 인용해 건물주들이 단지 돈만 돌려달라고 요구하는 것은 아니다. 그들은 FSD 구매 가격에 전액 환불을 더하고 피해 금액의 3배를 요구하고 있습니다. 이는 기업이 사기에 연루된 것으로 밝혀진 경우에 부과되는 벌금입니다.
중국에서 처음으로 제기된 집단소송은 테슬라의 FSD 보장을 겨냥해 큰 반향을 불러일으키고 있다. 보고서에 따르면 현재 수백 명의 추가 Tesla 운전자가 잠재적으로 소송에 합류하기 위해 법률 자문을 구하고 있으며, 이는 원래 7명의 원고 집단이 더 큰 움직임의 시작을 나타낼 수 있음을 암시합니다.
최종 판결과 상관없이 소송은 EV 제조업체가 "선불" 모델로 고급 소프트웨어 기능을 판매하는 광범위한 업계 관행에 주목합니다. 이는 규제 기관과 구매자 모두에게 중요한 질문을 던집니다. 미래 컨셉을 마케팅하는 것과 약속대로 작동하지 않는 제품을 제공하는 것 사이의 경계는 어디입니까?
