유럽 자동차 산업은 엄청난 도전에 직면해 있습니다. 유럽 브랜드는 도로를 지배했지만 전기 자동차로의 전환으로 모든 것이 바뀌었습니다. 이제 중국과의 저가 경쟁으로 인해 현지 공장의 생활이 매우 어려워지고 있습니다. 이에 맞서기 위해 브뤼셀의 관리들은 새로운 계획을 준비하고 있습니다. 그들은 녹색 에너지에 지출된 돈이 실제로 유럽 내에 머물기를 원합니다.
유럽연합 집행위원회는 수백만 개의 일자리와 약 2조 6천억 유로의 가치가 있는 이 지역의 거대한 제조 기반을 보호하기 위한 법률(산업 가속법) 초안을 작성하고 있습니다. 유럽의 많은 공장은 높은 에너지 가격과 엄격한 기후 목표를 충족하는 데 드는 높은 비용으로 인해 문을 닫아야 했으며 이로 인해 더 저렴한 수입품과 경쟁하기가 어려워졌습니다.
이번 계획의 가장 큰 변화 중 하나는 보조금이다. 현재 많은 정부에서는 사람들에게 전기 자동차 구입을 돕기 위해 자금을 제공하고 있습니다. 이를 흔히 "EV 인센티브"라고 합니다. 새로운 규정에 따라 이러한 지원을 받으려면 유럽 연합 내에서 차량을 조립해야 합니다. 그러나 조립만으로는 충분하지 않습니다. 초안에는 자동차 부품의 70%도 유럽에서 생산되어야 한다고 명시되어 있습니다. 이 70% 규칙은 부품 수뿐만 아니라 부품 가격으로 측정됩니다.
그러나 작은 문제가 있습니다. 70% 요구 사항에는 배터리가 포함되지 않습니다. 법은 배터리를 완전히 중단시키지는 않습니다. 배터리의 여러 중요한 부품도 EU 내에서 생산되어야 한다고 명시되어 있습니다. 현재 중국이 전 세계 배터리 기술과 배터리 제조에 필요한 원자재 대부분을 통제하고 있기 때문에 이는 매우 어려운 목표입니다. 유럽의 자동차 제조업체들은 수년 동안 외국 배터리에 의존해 왔으며 이러한 변화는 하루아침에 일어나지 않을 것입니다.
EU는 또한 자체 사용을 위해 물건을 구매하는 방식을 바꾸고 싶어합니다. 도시에서 새로운 우편 트럭이나 경찰차를 구입할 때 가격 이상의 것을 고려해야 합니다. 그들은 차량이 제작될 때 얼마나 많은 탄소가 생성되었는지 고려해야 합니다. 이로 인해 세계 반대편에서 자동차를 배송하는 회사가 정부 계약을 따내기가 훨씬 더 어려워졌습니다.
흥미롭게도 건설 부문도 법안 초안에 포함되어 있습니다. 계획에 따르면 알루미늄 제품의 25%는 EU에서 생산되어야 합니다. 창문과 문에 사용되는 플라스틱의 경우 그 수치는 30%로 증가합니다. 브뤼셀은 대중의 돈을 원하는 모든 회사에 대해 "Made in Europe"을 요구 사항으로 만들기로 결정한 것 같습니다.
짐작할 수 있듯이 업계의 모든 사람이 이에 만족하는 것은 아닙니다. 자동차 회사들은 바로 중간에 분열되어 있습니다. BMW는 이미 우려를 표명했습니다. 그들은 이러한 규칙으로 인해 추가 서류 작업이 산더미처럼 쌓이고 모든 사람이 자동차를 더 비싸게 만들 것이라고 걱정합니다. 반면에 VWand Stellantis와 같은 회사는 더 많은 지원을 요청하고 있습니다. 그들은 현지 부품과 노동력을 사용한 대가로 보상을 받는 공식적인 "Made in Europe" 라벨을 원합니다.
누가 "이웃"으로 간주되는지에 대한 큰 논쟁도 있습니다. 일부 자동차 회사는 EU가 지역 정의에 영국 및 터키와 같은 제조 허브를 포함하기를 원합니다. 그들은 심지어 일본과 같은 큰 파트너를 포함하고 싶어합니다. 규정이 너무 엄격하면 EU 국경 바로 바깥에 공장을 건설하는 데 수십억 달러를 지출한 브랜드에 피해를 줄 수 있습니다.
70% 수치는 아직 논의 중이며 최종 버전이 출시되기 전에 변경될 수 있습니다. 우리는 3월에 공식적인 산업촉진법(Industrial Accelerator Act)이 나올 것으로 예상합니다. 이 법은 유럽이 외국 경쟁업체가 성장하는 동안 자국 산업이 어려움을 겪는 것을 지켜보는 데 지쳤다는 분명한 신호입니다.
이 계획이 실제로 유럽 자동차 산업을 구할 것인지 여부는 완전히 다른 이야기입니다. 자동차를 만드는 것은 글로벌 비즈니스이며, 이러한 공급망을 풀어내는 것은 거대한 작업입니다. 이 계획이 성공하면 더 많은 일자리와 더 강한 경제로 이어질 수 있습니다. 실패할 경우 일반 운전자에게는 전기 자동차의 가격이 더 높아질 것입니다. 우리는 다음 달 최종 규칙이 발표될 때 면밀히 지켜볼 것입니다.
