Tesla는 Full Self-Drive 시스템으로 많은 행운을 누리지 못하고 있습니다. 한때 다가올 일의 선구자이자 선구자로 찬사를 받았던 것이 지금은 수많은 사고로 인해 NHTSA의 조사를 받고 있으며 비판이 커지고 있습니다. 이에 굴하지 않고 Tesla는 이 기술을 계속해서 추진하고 있으며 일부 구형 모델을 포함하여 더 많은 자동차에 적용하고 있습니다.
Tesla는 새로운 레이더에 대한 특허를 출원했으며 기존 기술의 두 배 범위를 갖춘 새로운 4D 이미징을 개발하고 있음을 확인했습니다. 그럼에도 불구하고 조립 라인을 떠나는 모든 차량에는 카메라만 장착되어 있으며 Tesla CEO인 Elon Musk는 회사가 더 이상 FSD에 레이더를 사용하지 않을 것이라고 단호하게 말했습니다.
Tesla 차량용 최신 OTA 소프트웨어 업데이트 번호는 2022.20.9이며 Model X, Model SandModel Y에 영향을 미칩니다. 구형 차량, 심지어 레이더가 장착된 차량에도 Tesla Vision을 추가하지만 분명히 사용하지 않을 것입니다. Tesla는 한동안 레이더를 사용하는 소프트웨어를 업데이트했지만 더 이상 그렇지 않습니다. 센서는 휴면 상태로 유지됩니다.
업데이트된 Tesla Vision은 스스로 운전하는 자동차로 모든 친구와 이웃을 놀라게 할 수 있는 소환 및 스마트 소환 기능을 갖추고 있습니다. 운전자가 적절한 주차 장소를 찾기 위해 주차장을 걸어 내려가는 동안 자동차는 운전자를 따라갈 수도 있습니다. 그것은 개를 산책시키는 것과 같습니다. 순종적인 유형이고 꼬리를 흔드는 대신 문을 펄럭이는 개입니다.
오토파일럿 및 완전 자율 주행의 최고 속도는 이전의 75mph에서 85mph로 향상되었습니다. 이 수치는 실제로 전 세계 속도 제한의 대부분을 초과합니다.
FSD 베타에 합류한 레이더 장착 차량과 마찬가지로 Tesla Vision 업데이트를 받는 모든 차량에서 레이더 장치가 꺼집니다. 미국 시장에는 아직 몇 가지 기능이 없습니다. 유럽은 2020년에 비상 동적 브레이크 등을 도입했으며, 이번 출시로 이제 호주와 뉴질랜드에 적용되지만 미국은 조금 더 기다려야 합니다.
Tesla는 카메라 전용 FSD 접근 방식에 전념하고 있으며 LiDAR가 상당한 안전 이점을 제공하는 것처럼 보이지만 Elon Musk는 인류가 100년 이상 동안 우리의 눈으로 탐색해 왔다고 주장합니다. 그는 카메라가 우리의 눈보다 성능이 뛰어나므로 차량을 안전하게 운행하는 데 충분하다고 말합니다.
레이더 기술은 상대적으로 복잡하기는 하지만 우리 눈이 볼 수 없는 기능, 즉 장애물이 우리나 카메라에 보이기 훨씬 전에 감지하는 기능을 제공합니다. 그러나 이는 복잡한 소프트웨어 개발의 또 다른 계층을 추가하고 구성 요소 비용을 증가시켜 결과적으로 전기 자동차 가격을 상승시킵니다. 결국 결과를 결정하는 것은 지갑을 가진 소비자들이 될 것입니다.
