Tesla har inte mycket tur med sitt Full Self-Drive-system. En gång hyllad som en pionjär och föregångare till vad som komma skall, utreds nu av NHTSA efter ett antal olyckor och kritiken ökar. Inte avskräckt, Tesla fortsätter med tekniken och skjuter ut den till fler bilar inklusive några äldre modeller.
Tesla lämnade in ett patent på en ny radar och den bekräftade att den arbetade på en ny 4D-bild med dubbelt så stor räckvidd som sin befintliga teknik. Trots att alla bilar som lämnar löpande band endast kommer med kameror och Teslas vd, Elon Musk, är övertygad om att företaget inte kommer att använda radar för FSD längre.
Den senaste OTA-programvaruuppdateringen för Tesla-bilar är numrerad 2022.20.9 och den påverkar Model X, Model SandModel Y. Den lägger till Tesla Vision till äldre bilar, även de som är utrustade med radar men den kommer uppenbarligen inte att använda den. Ett tag uppdaterade Tesla programvaran som använde stillradar men så är inte längre fallet - sensorer kommer att förbli vilande.
Den uppdaterade Tesla Vision har funktionerna Summon och Smart Summon, som låter dig skrämma alla dina vänner och grannar med en bil som kör på egen hand. Bilen kan till och med följa föraren när de går nerför parkeringen och letar efter en lämplig parkeringsplats. Det är som att gå ut med din hund, bara den lydiga typen och en som slår med sina dörrar istället för att vifta med svansen.
Topphastigheten för autopilot och full självkörning höjs till 85 mph, upp från det tidigare 75 mph-taket. Den siffran överskrider faktiskt majoriteten av hastighetsgränserna världen över.
Precis som med de radarutrustade fordonen som gick med i FSD Beta, kommer radarenheter att stängas av på varje bil som får Tesla Vision-uppdateringen. Några funktioner saknas fortfarande på den amerikanska marknaden: Europa introducerade dynamiska nödbromsljus redan 2020, denna utrullning tar dem nu till Australien och Nya Zeeland, medan USA kommer att få vänta lite längre.
Tesla är fortfarande hängiven sin FSD-strategi som endast är en kamera, och även om LiDAR verkar erbjuda en betydande säkerhetsfördel, hävdar Elon Musk att mänskligheten har navigerat med våra ögon i mer än ett sekel. Han konstaterar att kameror överträffar våra ögon och därför, enligt hans uppfattning, är de tillräckliga för att köra fordon på ett säkert sätt.
Radarteknik, även om den är relativt komplex, ger möjligheter som våra ögon inte kan – upptäcka hinder långt innan de blir synliga för oss eller för kameror. Detta lägger dock till ytterligare ett lager av intrikat mjukvaruutveckling och höjer komponentkostnaderna, vilket i sin tur pressar elbilspriserna uppåt. I slutändan blir det konsumenterna, med sina plånböcker, som avgör resultatet.
