Tesla hat mit seinem Full Self-Drive-System nicht viel Glück. Einst als Pionier und Vorreiter dessen gefeiert, was kommen wird, wird nun von der NHTSA nach einer Reihe von Unfällen ermittelt und die Kritik nimmt zu. Tesla lässt sich davon nicht beirren und treibt die Technologie weiter voran und weitet sie auf mehr Autos aus, darunter auch einige ältere Modelle.
Tesla hat ein Patent für ein neues Radar angemeldet und bestätigt, dass es an einer neuen 4D-Bildgebung mit der doppelten Reichweite seiner bestehenden Technologie arbeitet. Dennoch sind alle Autos, die das Fließband verlassen, nur noch mit Kameras ausgestattet, und Elon Musk, CEO von Tesla, besteht darauf, dass das Unternehmen kein Radar mehr für das FSD verwenden wird.
Das neueste OTA-Softwareupdate für Tesla-Autos trägt die Nummer 2022.20.9 und betrifft Model Tesla hat eine Zeit lang die Software aktualisiert, die noch Radare verwendet, aber das ist nicht mehr der Fall – die Sensoren bleiben inaktiv.
Der aktualisierte Tesla Vision verfügt über Summon- und Smart Summon-Funktionen, mit denen Sie alle Ihre Freunde und Nachbarn mit einem selbstständig fahrenden Auto erschrecken können. Das Auto kann dem Fahrer sogar folgen, wenn er den Parkplatz entlang läuft und nach einem geeigneten Parkplatz sucht. Es ist, als würde man mit seinem Hund spazieren gehen, nur der gehorsame Typ, der mit den Türen schlägt, anstatt mit dem Schwanz zu wedeln.
Die Höchstgeschwindigkeit für Autopilot und vollständiges Selbstfahren wird von der bisherigen Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h auf 135 km/h angehoben. Dieser Wert übersteigt tatsächlich die meisten Geschwindigkeitsbegrenzungen weltweit.
Genau wie bei den mit Radar ausgestatteten Fahrzeugen, die der FSD-Beta beigetreten sind, werden die Radareinheiten bei jedem Auto ausgeschaltet, das das Tesla Vision-Update erhält. Einige Funktionen fehlen auf dem US-Markt noch: Europa hat bereits 2020 dynamische Notbremsleuchten eingeführt, diese Einführung bringt sie nun nach Australien und Neuseeland, während die USA noch etwas warten müssen.
Tesla bleibt seinem reinen Kamera-FSD-Ansatz treu, und obwohl LiDAR einen erheblichen Sicherheitsvorteil zu bieten scheint, behauptet Elon Musk, dass die Menschheit seit mehr als einem Jahrhundert mit unseren Augen navigiert. Er gibt an, dass Kameras unsere Augen übertreffen und daher seiner Meinung nach ausreichen, um Fahrzeuge sicher zu steuern.
Obwohl die Radartechnologie relativ komplex ist, bietet sie Fähigkeiten, die unser Auge nicht kann: Sie erkennt Hindernisse, lange bevor sie für uns oder Kameras sichtbar werden. Dies führt jedoch zu einer weiteren Ebene komplexer Softwareentwicklung und erhöht die Komponentenkosten, was wiederum die Preise für Elektrofahrzeuge in die Höhe treibt. Letztlich werden es die Verbraucher und ihr Geldbeutel sein, die über das Ergebnis entscheiden.
